Séparation

[l eleman]

il est formidable ce groupe, hein Toane ???
Des clichés à vous couper le souffle.
J'étais sur que tu y trouverais ton bonheur

[To@ne]

Il y en a de terribles aussi sur dakardantan, le site et l'espace FB...

[mickey]

Ce que je remarque sur la bécane de Gualini, c'est la béquille côté droit qui permet d'enlever la roue avant !!
D'autres photos sur ce principe ?

Mickey

[To@ne]

Ben en fait c'est une béquille amovible qui sert aussi bien pour la roue avant que pour la roue arrière. Les Azzalin ont la même chose avec deux trous situés judicieusement sous le sabot moteur. Si tu mets la béquille dans le trou avant en plus de la béquille normale, tu peux virer la roue avant, pareil pour l'arrière.
C'est une technique transposable à nos machines, il suffit de trouver la bonne longueur, les endroits où percer (ne pas faire avec les sabot plastique d'origine ) et je pense qu'il n'y a pas de raison pour que ça ne fonctionne pas.

La béquille se fixait au bras oscillant sur les Azza, me semble-t-il... à confirmer.

[mickey]

D'autant plus facile qu'avec le 1/2 berceau démontable, on peut facilement y bidouiller quelque chose.
A suivre ...

Mickey

[Mimi]

nous l'avions posté aussi cette photo (GGGGGGGGGRRRRRRRRRRRR fichu d'image shack à se demander pourquoi on se décarcasse à faire des CR )
Gualini nous avait expliqué qu'il avait donné sa roue à un des membres de l'équipe officielle pour qu'il puisse continuer et que lui attendait l'assistance pour qu'on lui donne une roue.
L'assistance est passée devant lui sans s'arrêter et c'est quelqu'un d'autre qui l'a dépanné bien plus tard dans la journée pour qu'il puisse lui aussi rallier l'arrivée

[lucky#45]

vous avez eu des news de Gualini depuis?

[mickey]

Ouèh, parce qu'un rallye des Jojos avec un proto usine, ça aurait quand même de la gueule non ?

la même chose avec deux trous situés judicieusement sous le sabot moteur.

J'ai bien connu moi aussi une copine dans le temps ...


Mickey

[gégé]

Une autre photo de la moto avec Beppe trouvée sur FB (désolé de remuer le couteau dans la plaie, Gégé ) :

Tu es tout pardonné, d'autant que je revois cette bécane - et tous les détails qui font une machine d'exception - toujours avec plaisir!

C'est quoi ce groupe sur FB où on peut en voir davantage?

GG

[mickey]

FB: Ne serait-ce pas la Face du Bouc ??

Quand au proto, Gualini raconte en fin d' interview:

La Cagiva mi aveva affidato la moto ufficiale, il muletto di Auriol, e anche se ero sempre il portatore d’acqua, mi sentivo forte e motivato. Il prologo di Parigi sulla neve era iniziato coi migliori auspici e le prime tappe, benché la moto fosse difficile da guidare, era potente e affidabile. Quasi del tutto affidabile.../...

Mickey

[Lucky]

Ben en fait c'est une béquille amovible qui sert aussi bien pour la roue avant que pour la roue arrière. Les Azzalin ont la même chose avec deux trous situés judicieusement sous le sabot moteur.
(...) La béquille se fixait au bras oscillant sur les Azza, me semble-t-il... à confirmer.

Cette béquille supplémentaire - apparemment présente uniquement sur la seconde série d'Azzalin compé-client - se fixe en fait sur le support inférieur gauche du réservoir arrière (à droite sur un certain nombre de protos usine).

[mickey]

Yess, merci Lucky, et le trou de l'autre côté est dans le sabot ?

Mickey

[To@ne]

Oui.

Gégé, le groupe est sur FB, je peux t'y inscrire si tu veux

[lucky#45]

interview de Beppe Gualini
http://www.parisdakar.it/?p=779