Bécanes insolites...

[cagivo]

Mon rêve de gosse

le mien c'était l'Elefant, c'est fait mais j'aime beaucoup le Giléra RC et pour avoir eu l'occase de conduire un Nordwest, ça le fait !

[Lucky]

Voilà un échappement qui ne manque pas d'air !!

[Lucky]

[GClover]

Le cadre brasé

[desmophil]

Cadre brasé de Paton stradale.
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[GClover]

Même si c'est jolie et encore, la brasure n'est pas une vraie soudure, le lien entre les matières se fait par capillarité avec le métal d'apport lorsque elles sont portées au rouge et que ce dernier lui fond.

[desmophil]

C'est ce qui s'appelle une soudure hétérogène! certains vélo haut de gamme sont brasés, perso je trouve la soudure tig plus intéressante!

[GClover]

Hétérogène de type A plus précisément dans le cas d'une soudure, mais dans le cas de la brasure je crois pas que le terme soit utilisé ....

[desmophil]

Autre soudure Hétérogène que la brasure, je ne vois pas! où alors quand je soude de la fonte avec des baguettes inox et encore la base est la même!

[GClover]

Une soudure hétérogène de type A c'est deux matériaux identiques et un métal d'apport différent, par exemple tu vas souder deux morceaux d'acier avec du métal d'apport inox, (ou comme ton exemple avec la fonte soudé à l'inox, effectivement le nickel présent dans l'inox permet de lier la fonte tout en ayant un bain de fusion assez doux ce qui évite de "cricker" autour de la soudure, sinon il existe une multitude d'électrodes pour la fonte selon si elle est neuve, vieille et chargée car la fonte est poreuse et se charge de merde comme de l'huile ....) en électrode enrobée comme au tig ça marche très bien. De type B les deux matériaux sont différents, et enfin la soudure homogène où les deux matériaux et le métal d'apport (si besoin) sont identiques.
Mais encore une fois on parle de SOUDURE, la brasure c'est différent car il n'y a pas fusion des matériaux à assembler, le point de fusion du métal d'apport est inférieur à celui des pièces, donc lui fond tandis que les pièces sont rougies et le lien se fait par capillarité. Si le point de fusion est identique entre les matériaux et le métal d'apport, là on parle de soudo-brasure car il y aura fusion.

[gege]

C'est ce qui s'appelle une soudure hétérogène! certains vélo haut de gamme sont brasés, perso je trouve la soudure tig plus intéressante!

Dans le cas des vélos ou les tubes sont generalement des alliages spécifique, resistance à la traction de l'ordre de 150/160 kg/mm² voir plus pour certains inox, la brasure est recommandé (brasure argent pour les montages avec raccords, point de fusion plus bas) pour ne pas depasser la temperature ou la structure metallique des tubes se modifie, Pour les cadres de motos possible de retrouver ce problème avec les tubes CrMo et peut être la raison de la brasure dans l'exemple au dessus.

[butyouarefrench]

Les châssis de Kart, du moins les anciens étaient en tubes CrMo brasés.

[GClover]

Un pote s'est fabriqué une Formule France (voiture à châssis tubulaire avec moteur de moto), il a fait le châssis selon les normes des FF, tube acier je ne sais plus quel type exactement, cintré, soudé au semi auto, bon c'est sur les sections et épaisseurs sont pas les mêmes
C'est rigolo son truc, moteur de R1 carbu en full 150 cv, pour moins de 500 kg
C'est vrais que l'on brasait beaucoup plus avant car la brasure avait une certaine élasticité que d'autres procédés n'avait pas, mais les progrès dans les procédés électriques aussi bien les générateurs que les métaux d'apport ainsi que les gaz font que l'on peut réaliser des choses que l'on ne pouvait avant.

[desmophil]

Je reviens sur cette superbe maquette!
Pas moyen de trouver des renseignements sur les freins et la fourche!
Cela devrait bien être copié sur une vraie machine non?
Quelqu'un connait ?
Un barbu un érudit une bible...

Peut être que ce n'est que pour la maquette!

Même pas sur les ncr Espagnol aux 24 heures de Montjuich


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[Lucky]

Même si je la trouve sublime dans sa robe d'origine une peu longue, je trouve la neuf-seize plutôt sexy en jupe d'été, surtout lorsque son cœur est un D2 !