On pourrait s'imaginer qu'une telle modification est conçue avant tout pour simplement en rire, voire pour tempérer les ardeurs de l'engin, qu'on imagine plutôt vif, et ainsi lui empêcher le plus possible des cabrages intempestifs, sans avoir recours à un coûteux AWS électronique (anti-wheeling system !

), mais il n'en est rien !
Comme je l'ai signalé sur le site où j'ai vu cette bécane, c'est une excellente astuce, qui simplifie l'opération de rabaissement tout en limitant et accélérant les séances de démontage/remontage pour tout trail/enduro/supermot' avec guidon/rétros hauts qui doivent être transportés par un fourgon, et plus spécialement les bécanes typées rallye qui disposent, en plus du carénage, de l'instrumentation de navigation, plutôt haut perchée !!
