Flyben a écrit :à conduire ça change rien
mais un 944 à eau voit ses culasses et cylindres refroidis de façon uniforme. meilleur refroidissement donc on peut monter le taux de compression à 10:1 (origine) voir 11:1 ou 12:1 selon l'état des bielles et du coup lui tirer plus de chevaux
pour l'instant je prévois : un 11:1 en piston HC si possible (550 euros la paire en Ferracci avec clips et segments)
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flyben
dis moi Flyben, les Ferracci sont dispo plus rapidement que les Pistal Racing ? Je pose la question rapport au moteur casse que j'ai...
