Salut
Sur mon 750 AC, mon balast est à droite sur le support d'origine des connecteurs, mais je n'ai que
du xénon en plein phare, c'est mieux que d'origine (pourtant déja largement suffisant), mais
c'est en feu de croisement que je cherche a améliorer la vision de nuit, car d'origine c'est nul.
J'ai fais l'essais avec des phares d'origine automobile, avec la possibilité de régler individuellement
les 2 phares, j'ai une bonne vision sur les bas cotés, mais un gros trou noir au milieu !!!!! pas génial.
J'ai en projet de fabriquer une face avant compléte en polyester ( environ 200 heures de boulot)
avec 2 loupes phare supperposés (ZX10R) façon LC8, tout celà pour rouler 5 fois de nuit par an,
mais le temps me manque énormément en ce moment avec la maison.

A+
bruno 1

To@ne a écrit :

catrpilar a écrit :Fred84, oublie les poignées chauffantes et mets plutôt de l'acerbis désert (je crois, Mulhay tu me corrige si je me trompe). Une bonne paire de gant et c bon.
C te reviendras le même tarif les soucis éléc en moins, y a déja pas beaucoup de place pour faire tous les up propre ...

En plus ton alternateur de dira merci...

Une amie qui roulait en hiver, mettait des gants fins (rayon ménage) en plastiques sous ses gants en cuir et il paraît que c'était efficace...testé hier en enduro sous des gants en cuir fins et pas eu froid

les gant plastiques ça respire pas, avec la sueur tu finis par avoir froid, non ?

Tu réfléchis trop, Lover... ça doit te tenir chaud, non ?

........ n'empèche que moi qui transpire pas mal des mimines, j'ai déjà constaté le phénomène

Bah alors réfléchis avec ta tête, plus avec tes mains

Tiens c'est marrant d'habitude on dit que je réfléchi avec ma bi.. ..............
Bon fin du hs, on pollu mon topic

ça prouve juste qu'on est pas des lumières, on reste dans le sujet

To@ne a écrit :J'avais entendu parlé de cette modif', mais elle me semblait peu intéressante vu le prix et la dispo des pièces d'AT... ceci dit, je n'ai jamais eu de détails quand à l'installation en elle-même... tu peux nous en dire plus ???

Hummm, Ca va pas être évident... C'est une modif que j'ai fait il y a plus de 15 ans
Je vais essayer de retrouver des photos de ce que j'avais fait.
Le double optique d'AT, je l'avais acheté chez un concess sur une épave ; donc pas très cher de mémoires.


Sinon pour les poignées chauffantes, perso je ne les faisais jamais fonctionner pour ne pas vider la batterie.
Je m'étais acheté une bonne paire de gant hiver de marque Segura ( que j'utilise toujours ) doublé polaire avec feuille ami à l'intérieur.
Et là pas de soucis pour enrouler du câble avec l'elefant.

bon j'ai retrouvé des photos.

Avant avec les optiques fondus en leur centre :

Voilà la modif faite avec des optiques d'AT.

J'ai été obligé de percer des petits trous pour faire passer les vis de fixation des deux optiques :

Bonsoir Eric,

Effectivement ca a l'air efficace ! je ne reperce jamais les carénages d'où mon 'cassage de dents' sur le montage de l'araignée de l' AT sur un AC.

Je privilégie toujours le retour en arrière possible donc pas de découpe (même pas de bavette )
Ce qui me plait sur ce montage c'est que les feux peuvent être orientés à loisir, un privilegiant le phare et l'autre le code par exemple.

J'ai envisagé un moment de monter des phares avec 3 pattes de fixation mais uniquement sur une plaque supplementaire se fixant sur le points d'origine.

Bonne continuation.

J'ai monté les ampoules, j'ai pas fais d'essai de nuit et vu les température actuel c'est pas pour tout de suite , mais à première vue, ça à l'air un poil mieux, un peu plus intense et un peu plus diffus.
Je pense passer sur relais quand j'aurai un moment

Nicolas a écrit :Bonsoir Eric,

Effectivement ca a l'air efficace ! je ne reperce jamais les carénages d'où mon 'cassage de dents' sur le montage de l'araignée de l' AT sur un AC.

Je privilégie toujours le retour en arrière possible donc pas de découpe (même pas de bavette )
Ce qui me plait sur ce montage c'est que les feux peuvent être orientés à loisir, un privilegiant le phare et l'autre le code par exemple.

J'ai envisagé un moment de monter des phares avec 3 pattes de fixation mais uniquement sur une plaque supplementaire se fixant sur le points d'origine.

Bonne continuation.

Exact pour le retour arrière les trous pas terrible... mais bon une fois que tu as un éclairage comme celui de l'AT, tu n'as pas envie de revenir en arrière.
Sinon oui effectivement tu as la possibilité de faire une plaque de métal qui reprend les vis d'origine.
Comme tu dis les phares sont orientables indépendamments.

Hier matin j'ai monté les feux avant du bif sur relais, vivement un essai de nuit car déjà de jour ça a l'air pas mal
Aussi, le passage code / phare est beaucoup plus rapide