La prise dont tu parles côté gauche est une petite deux voies si je ne me trompes pas, lorsque tu la suis, tu arrives à la béquille et il y a une sorte de relais rond en tôle à côté... c'est le témoin de béquille au tableau de bord et son relais. Uniquement sur les modèles 93-95. De 95 à 98, ce voyant a été remplacé par le témoin de pré-réserve...

A priori ta grosse prise a été supprimée. Une bonne chose.

SALUT TU AS RE9U LES IMAGES ?

HELLO, merci pour l'info sur le shindengen des R1 mais peux-tu me donner une référence et où je peux le trouver pas trop cher. merci

Bonsoir à tous, jereviens avec mon histoire de bougie+ anti-parasite ngk qui prend la flotte et qui fait caler et ne plus tenir le ralenti de la bécane. Avez-vous une astuce ? Un petit déflecteur qui éviterait que trop de flotte vienne desssus ou autre chose ? Merci

Et bien Eric, que te dire?... les antiparasites étanches sont conçus pour éviter ce genre de problèmes. S'il ne fait plus le job, il faut le remplacer par un neuf, comme ça a été dit plus haut, mais à cet endroit-là, rien de plus à imaginer

Je suis d'accord avec Dave. Je pense aussi que le pb vient de l'étanchéité de l'anti parasite car je ne connais pas d'autre pb de ce genre sur un elef...

Ou as tu envoyé les photos ?

SALUT; j'ai voulu les joindre à mon txte là juste en dessous mais impossble car message" Désolé, le quota de fichiers joints a été atteint."

as-tu une référence pour le régulateur shidengen de R1 ? Merci.

quant aux anti parasites ils ont étét changés il y 2 ans mais juste les antiparasites NGK eux pas avec le cablage.....ça peut venir de là ? thanks

encore une question : pour le shnidengen de R1, y- a-t-il des modifs ou pas?

Petites précisions autour de ce régulateur. Il s'agit d'un Shindengen FH001, soit un modèle à Mosfet, ceux dont nous parle depuis un petit moment Nicolas. Il est pratiquement équivalent aux FH010, FH011, FH012A et AA, et dans la gamme Shindengen, on les distingue par leur nom commençant par "FH" (pour les modèles à Mosfets). Les anciens, utilisés longtemps sur pas mal de motos étaient de type "Shunt" et chauffaient beaucoup. Chez Shindengen, leur nom commençait par "SH" (comme sur les alternateur Ducati 2 phases SH673-12 ou les 3 phases SH579 par exemple).

L'une des différence avec nos anciens régulateur, c'est qu'en sortie, on a deux prises, et non plus 5 ou 6 fils... Donc lorsque tu te retrouve deux connectiques (une grise et une noire), ça te parle moins pour ce qui est du raccordement.

On trouve les prises de raccordement sur ebay, c'est ce que j'ai fait. Du coup, l'installation est super propre...