j ai déjà posé la question...mais je ne sais plus ou!!!
pour la peinture des cylindres...noir satiné vous utilisez de la peinture normale? (pas trouvé par chez moi de la haute température...satinée...)
donc ???

découverte...ce matin!!! a l intérieure de la pipe d admission du cylindre avant...une énorme et vilaine coulure de caoutchouc!!!
très importante diminution du diamètre!!! (sur toute la moitié inférieure et 1 bon centimètre a l endroit le plus épais!!!) vous avez déjà vu ca chez vous?
je me pose quand même la question...comment ça peut fonctionner correctement dans cet état!

Serait-ce une coulure provenant de l'éventuelle détérioration du manchon en caoutchouc de la sortie de boite à air.
Avec les vapeurs d'hydrocarbures, les poussières ou petits morceaux de caoutchouc se seraient agglutinés là ?
A propos de ce manchon, dans quel état est'il ?

Ou bien serait-ce une accumulation de vapeurs de chocolats

glassmann750 a écrit :pour la peinture des cylindres...noir satiné vous utilisez de la peinture normale? (pas trouvé par chez moi de la haute température...satinée...)
donc ???

Est-ce que tu as déjà essayé de cette manière ?...

pas mal celle là!!!

donc c est plus votre expérience qui m interesse!!!
j en ai déjà de la peinture haute température (j aurais dû commencer pas ça... )
mais le rendu avant "cuisson" est légèrement brunâtre... et devient noir...très mat après cuisson! pas forcément joli dans les 2 cas sur le moteur!!!

elefaf a écrit :Serait-ce une coulure provenant de l'éventuelle détérioration du manchon en caoutchouc de la sortie de boite à air.
Avec les vapeurs d'hydrocarbures, les poussières ou petits morceaux de caoutchouc se seraient agglutinés là ?
A propos de ce manchon, dans quel état est'il ?

Ou bien serait-ce une accumulation de vapeurs de chocolats

non ça a vraiment l air d un énorme débordement de caoutchouc lors du moulage du manchon!!!
le reste est en très bon état si ce n est la partie du filtre a air qui se positionne côté avant (sur les trois d ailleurs) dû au serrage de la bride sur le caoutchouc.
vous avez fait comment pour y remédier???

Si c'est le fait que le caoutchouc craquèle, alors il y a des pâtes caoutchouc pour réparer dans plusieurs marques...
Je crois que ce que les skateurs utilisent pour réparer/renforcer leurs chaussures pourrait très bien faire l'affaire. Ils appellent ça de la "Chew-gew" (prononcer chou-gou)...

zut...j aurais dû faire une photo!!!
c était vraiment un problème de moulage du caoutchouc (intérieur fixation carbu...) environ entre 1/5 - 1/6 obstrué...a l intérieur de la partie alu (ailleurs et sur
l autre pipe d admission l intérieur du caoutchouc est au niveau de l alu...bien joli!

oups, parton, je parlais de la partie du filtre à air, pas de ta pipe...

Pardon "glassmann", je ne comprends plus rien, faudrait que je retourne au chevet du Bifaro pour me remettre en tête son
anatomie.

bah...je ferais une photo de la fameuse pièce...après intervention...

je suis en train d essayer de me faire livrer ça...d Italie... c'est bien la bonne?

http://www.subito.it/accessori-moto/cag ... 109778.htm

Oui, elle a la barre transversale que n'a pas celle des AC, a priori c'est bien celle-ci...

merci pour ta confirmation To@ne...j attends ses coordonnées bancaires et les frais de port... mais bon...c est l Italie...

vous connaissez ce genre de cales-pieds? http://www.pivotpegz.net/

je vais essayer de trouver un importateur...en Suisse histoire de voire combien ça vaut...