joints d'embase et prix des pieces

[mille pistes]

Pour ceux qui ont ouvert le haut moteur , je suis intrigué par le joint d'embase du cylindre avant , il y a un trou pour passage d'huile qui ne sert finalement à rien puisque cette découpe se trouve en dehors de la portée du cylindre ( à droite en regardant le moulin ) alors qu'il y a un passage d'huile juste en face du petit ergot de positionnement de petit diametre et qu'il n'y a pas de déport pour y placer un torique d'étanchéité ( alors qu'il y en a un sur le cylindre arriere )
Bon je ne sais pas si j'ai été tres clair
pour le reste bonjour les prices = 17€ la pastille , fois 4 = 68€ ça enerve
13€ le goujon de cylindre , fois 8 = 104€ ça gratte
J'imagine même pas l'opé complete avec mo chez un concess

[Phil the bike]

Ciao

il ne faut pas comparer les circuits d'huile des cylindres avant et arriere, rien à voir.
Sur le cylindre avant tu n'as que deux joints toriques, un petit autour du gicleur et un plus grand c'est tout.

Phil

[desmophil]

Les joints des deux cylindres sont identiques, le cyl AR a deux passage pour la descente d'huile c'est pour ça.

[elefred]

Sur l'embase du cylindre avant, il n'y a que le joint métal et pas de torique. J'en avais parlé sur l'ancien forum. Attention à l'épaisseur de pâte à joint pour ne pas boucher le passage d'huile.
http://mototrips.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1613" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
La planche jointe montre le positionnement du joint métal.
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... ELEPH-1_AM" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[mille pistes]

Merci Elefred , maintenant j'ai tout pigé , et le schéma est au poil