il a fait beau ce samedi en Pays de loire, ce qui explique en partie que ma bequille se soit enfoncée dans le sol, ce qui a eu pour effet de faire chuter sous mes yeux ma belle GC.
La journée était pourtant belle, j'ai vu le même jour, et pour la 1ere fois dans le departement, un BBnéfant 125 Lucky explorer, qui est venu voir sa grande soeur, et un 500 Canyon dont le pilote semblait aussi surpris que moi.
Resultat
cocotte d'embrayage tordue,
eraflures legeres sur le reservoir, sur le carter d'echappement, le top case et, plus grave, et que je ne m'explique pas, fuite au niveau d'un des raccords de reservoir, qui semble cassé.
pour ce dernier point plus gênant, si quelqu'un a des idées... elles sont les bienvenues.
amicalement
Hervé
Je compatis... 
), on a commencé à mettre du gaz dès la fin de matinée et forcément, à s'arsouiller et faire les cons.
) attendu que la moto raccroche, elle a fini par se coucher sur le flanc droit, permettant ainsi à son pilote de verifier les qualités protectrices des cuirs Alpinestars.
): un levier de frein bien tordu avec une fuite de DOT, une poignée de gaz déchirée, et les stygmates de la glissade sur le réservoir, la selle, le dosseret et les Termis. Un annulaire retourné m'a également calmé pour le reste de la journée.
), mon concessionnaire me dit: "allez, faut pas rester sur cette impression, il y a encore 2 scéances, on te répare ça et tu reparts". Gloups! 
Devant tant d'empressement j'ai eu du mal à refuser, et je me suis retrouvé sur le bitume, à peine remis de mes émotions. Faut dire que je n'étais pas le seul à avoir "versé" dans se virage, le mécano de la concession ayant également fait glisser la Streetfighter au tour suivant.
qui me permettra de garder les Termis pour mes prochaînes escapades sur piste. De plus, le pneu AR étant quasi HS sur les côtés et je vais donc pouvoir attaquer la bande centrale de roulement 
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