Scrambleric

[scrambleric]

Bonjour à tous,

Après vous avoir lu depuis quelques temps, je me suis enfin décidé à m'inscrire.
Alors voilà, je suis Eric, 46 ans, une GranCanyon depuis bientôt 10 ans qui totalise aujourd'hui 134 000 km. J'habite en Seine et Marne et utilise tous les jours mon 'mulet' pour aller au boulot.
C'est une moto très attachanche avec laquelle on ne s'ennuie pas (sur la route ou dans le garage ). Le moteur est en béton, il marche toujours comme au premier jour même si il y a un peu de limaille à chaque vidange depuis 20 000 km. Les 5000 premiers km ont été laborieux (pompe à essence, boitier CDI, potentiomêtre d'accélérateur changés sous garantie du fait de coupures moteur aléatoires). Après que du bonheur, mais il y a régulièrement un petit quelque chose à faire dessus (roulements de roue, circuit de charge, régulateur, relais, démarreur) et aujourd'hui son pricipal problème c'est l'usure de la fourche.
Je fait un spi gauche tous les 10 000 km depuis les 100 000 km et le dernier monté fuit déjà comme une fontaine à peine changé.
Heureusement, ce n'est pas ma seule moto puisque j'ai aussi un Voxan Scrambler et une Triumph T595 (qui prend la poussière au fond du garage).
Si je vous dit que madame à depuis 15 ans un 600 mostro, ça ne vous étonnera pas. Mais elle roule surtout actuellement avec le side (1200 xjr + mamba) pour emmener les enfants et les chiens.
Pour complèter tout ça, y a encore les mamies = Yam 650 XS et Triumph Bonneville.

Voilà, maintenant je cherche une remplaçante pour mettre au repos ma brave GC qui commence à fatiguer et ce sera une autre GC si j'en trouve une correcte.

Eric

[Lucky]

Décidément, nous avons depuis quelques temps une arrivée régulière de possesseurs de Gran Canyon ! Sois le bienvenu Eric !

(...) Si je vous dit que madame à depuis 15 ans un 600 mostro, ça ne vous étonnera pas. Mais elle roule surtout actuellement avec le side (1200 xjr + mamba) pour emmener les enfants et les chiens.

Lover, tu vois ce qu'il te reste à acheter à BBnéfant pour continuer à rouler tout en permettant à la "famille" complète de suivre le mouvement !

(...) Voilà, maintenant je cherche une remplaçante pour mettre au repos ma brave GC qui commence à fatiguer et ce sera une autre GC si j'en trouve une correcte.

Tu viens d'en râter une particulièrement bien entretenue, mais c'est un membre du forum, lui aussi déjà propriétaire d'un GC, qui s'en est rendu acquéreur.

[gégé]

Bienvenue sur le forum Scrambleric! Belle brochette de bécanes (j'aime bien tes mamies ) et beau tas de kilomètres ma foi!
A un grand rouleur comme toi on n'ose même pas proposer de nous rejoindre au Mont Dore en début septembre tellement ça va de soi - sauf empêchement bien sûr (ça arrive) ou pluie diluvienne (ça arrive aussi...).

GG

[joel 11]

Bienvenue ici...

Bravo pour avoir fait 134000 km avec la même GC...!!!
Et belle brochette de mobs que tu as...

Question entretien à la maison, Ducat' c'est quand même plus easy que Voxan....non...???

Longue route à toi...

Celle-là a l'air pas mal....

[enzo33]

Bonjour à toi SCRAMBLERIC! Je suis le juda qui vient de vendre ma GC à DEUN et qui sur ce forum s'appelle ENZO.
Ta présentation résume bien la situation des GC. Nous sommes tiraillés entre une moto attachante, géniale, belle, disposant d'un moteur béton et agréable sur la route.
Au chapitre des plaisirs, pour ceux qui aiment la technique, il y a de la maintenance. En fait, c'est du contrôle continu.
Cette moto te permet aussi de t'agiter les neurones pour disposer des pièces.
Le jonglage avec le réseau DUCATI, n'est pas imsurmontable. N'empêche qu'il te faut le bon magasinier.
A plusieurs reprises, d'un commun accord, nous avons souvent conclu le manque d'interlocuteur face à ce modèle et le manque d'enthousiame des mécaniciens.
Lorsque j'ai acheté la mienne, et pour faire bonne figure auprès de DUCATI BORDEAUX, j'ai fait faire une super révision qui m'a couté 1500€ -il y avait les 2 pneus, le kit chaine, les filtres et fluides, les plaquettes, le récepteur d'embrayage et d'autres bricoles- quelle erreur; Au moment de payer, ils ont traité la belle de merde. Non pas par son état général et moteur, mais par les difficultés qu'engendrent sa conception.
La disparition du réseau CAGIVA a, bien sûr, amplifiée les choses.
J'ai gardé la mienne 5 ans -sans souci majeur-
Je considère que le coup du régulateur est une faute de ma part comme les 2 tubes de fourches que j'ai changé car lors de l'achat, je n'avais pas vu qu'ils étaient morts. (La moto était restée sans touner un long moment).
J'ai réussi à en avoir des neufs, mais j'ai attendu assez longtemps (c'était le temps du début des ennuis de CAGIVA, de la reprise de l'activité, de la fin de la SIMA: bref plus d'interlocuteur)
Même chez MARZO, il m'a été dit ; je cite - cette fourche n'existe pas chez nous-...
Bref, entre les compteurs, les pots, les réservoirs, les tubes de fourche, les phares, l'avenir est assez sombre.
Je ne suis pas pessimiste quant à la volonté des uns et des autres de relever le défi; comme le dit ELEFRED, des pièces il y en a partout dans le monde.
Un problème physique (levage de jambe) m'a fait basculé dans le choix de passer à autre chose et de me mettre en recul de l'aventure.
J'espère que tu pourras apporter de l'expérience à ce forum. Voilà la mission qui t'attend.
ENZO qui gardera un oeil (et du temps) pour les ELEFANTRIDERS.

[bonv.]

oui bienvenue

[GClover]

Salut et bienvenue Eric, kilométrage sympa, et "on dit" que les moteurs ducat sont pas fiable
Pour ta fourche, je pense kil doit y avoir des bagues de guidage usées qui donnent du jeu trop important pour être toléré par les spy, faudrait voir la vu éclatée ............

[Julien1A]

j'aime bien ce garcon (enfin a 46 ans je devrait dire cet homme la! )... j'aimerais bien avoir la meme collection... mais je n'ai que le "mulet" ! welcome !

[bushman]

bienvenue à toi.....curieux de faire cohabiter un vulgaire 650 Xs avec une Bonneville ????!!

[Muley Hacén]

Bienvenue et respect pour le kilométrage effectué sur ton GC. Non pas parceque je doutais de la fiabilité de cette motorisation , mais tout simplement du fait que je n'ai jamais réussi à garder une moto assez longtemps pour parcourir plus de 20 000km avec.
Alors bonne route pour les 100 000 prochains km!

[scrambleric]

Merci pour votre accueil.

Bienvenue ici...

Bravo pour avoir fait 134000 km avec la même GC...!!!
Et belle brochette de mobs que tu as...

Question entretien à la maison, Ducat' c'est quand même plus easy que Voxan....non...???

Longue route à toi...

Celle-là a l'air pas mal....

Merci, j'avais répéré cette annonce, faut que j'appelle.

...
Le jonglage avec le réseau DUCATI, n'est pas imsurmontable. N'empêche qu'il te faut le bon magasinier.

Pour les pièces, je n'ai jamais eu aucun problème : chez YE Motori , Alain le responsable des pièces détachées m'a toujours trouvé ce que je lui demandais (pas forcément d'origine Cagiva).

...
Pour ta fourche, je pense kil doit y avoir des bagues de guidage usées qui donnent du jeu trop important pour être toléré par les spy, faudrait voir la vu éclatée ............

J'ai déjà changé la bague du tube plongeur il y a 10 000km. Celle du fourreau n'est pas belle, mais le problème vient, je pense , du tube qui est bien usé.

j'aime bien ce garcon (enfin a 46 ans je devrait dire cet homme la! )... j'aimerais bien avoir la meme collection... mais je n'ai que le "mulet" ! welcome !

La 'collection', elle se fait toute seule quand tu as des motos fortement kilométrées et réputées invendables. Je ne parle pas des 'anciennes' dont la côte a flambé.

... Tu n'as pas parlé de l'embrayage, est ce à dire que tu ne l'uses pas ?

Le premier a fait 60000 km mais il fonctionnait encore très bien à son changement. La cloche était pourtant fortement marquée.
Le second à 74000km et fonctionne encore très bien aussi. Pourtant la cloche est très creusée et les disques garnis presque lisses. J'ai simplement retourné les disques il y a 20 000 km et repris les 'dents' à la lime. Même le 'Grouiiik' a disparu, par contre il 'feraille' beaucoup.

bienvenue à toi.....curieux de faire cohabiter un vulgaire 650 Xs avec une Bonneville ????!!:D

Je ne suis pas un intégriste. Le 650 XS me procure autant de plaisir que la bonnie (et demande moins d'entretien ...).

Bienvenue et respect pour le kilométrage effectué sur ton GC. Non pas parceque je doutais de la fiabilité de cette motorisation , mais tout simplement du fait que je n'ai jamais réussi à garder une moto assez longtemps pour parcourir plus de 20 000km avec.
Alors bonne route pour les 100 000 prochains km!

Je n'arrive pas à revendre les motos qui me plaisent.

Eric

[bushman]

scrambleric....c'était de l'humour, j'ai eu l'occasion d'essayer des XS, quel poumon après côté fiabilité y a pas photo...

[enzo33]

Et oui, un bon magasinier se sont des soucis en moins.

Donc, approfondissons le sujet;
Ducati pour le moteur
Triumph pour les connecteurs d'essence
Kawa pour les leviers
Honda pour le disque arrière
As-tu d'autres tuyaux? (A déposer dans technique GC)

PS : je suis sûr que les tubes de la fourche (comme pour les joints SPI 45x58x11) se trouvent chez les crossmens années 80 -85 ??? ( le cross, c'est pas mon truc)
-KTM me semble le plus plausible-

Si j'ai du temps, je vais emmener les vieux tubes de GC que j'ai gardés chez un spécialiste du cross-enduro. (je n'en fais pas la promesse)

Putain, je crois que tout cela va me manquer car, en fait, c'est cela que j'aime....et la conduite du GC.

[enzo33]

J'ajoute : Moto Guzzi pour le filtre à air ; Soit la 5° marque pour se dépanner d'une GC.