L'épidémie de la panne à MP sur celle de B1

[bruno 1]

Salut à tous.
J'ai reçu les capteurs de l'ex moteur de Tchi, merci à Tchi et Mickey, aussi tôt monté sur mon AC 750 et paf la panne est toujours là.
Ok sur le ralenti, et plus d'allumage sur le cylindre AV, en fait exactement les mêmes symptomes que sur la moto de MP.
Pour faire un racourci pour ceux qui n'ont pas tous suivi, ma moto fonctionnait parfaitement avant que je ne monte mes capteurs sur le moteur de la moto à MP pour essayer de solutionner son probléme, et depuis ma moto tourne comme la sienne.

Mp , je crois que CAT a monté un circuit de 750 sur ton 900, moi je voudrais récupérer ce vieux circuit de 900 pour l'examiner de A à Z.

Merci à tous de votre aide .

Bruno 1 et MP

[ricky]

Ah ben merde alors!!!

Bon courage

[catrpilar]

Tu me fait peur là vu que mes CDI ont servi de test sur le diable noir et que j'ai toujours pas remis mon fant en route.
Côté faisceau je n'ai rien fait encore comme modif, juste le faisceau à Doc stock sur la MPbike.
Que veux-tu vérifier sur le faisceau, il est normalement prévu que je lui fasse mon up.

[bruno 1]

Salut Cat.
Je veux bien le faiseau du 900 à MP pour le contrôler de A à Z, il y a des choses qui
m'échapent, il doit y avoir des diodes planquées quelque part et qui ne sont pas sur
le shéma.
Je ne sais pas pourquoi le virus MP s'est propagé à ma moto .
Je vais tenter les gousses d'ail pour éloigner le diable .

Bruno 1

[catrpilar]

Pour avoir éventrer le mien comme tu l'as constaté je suis sur et certain qu'il n'y a rien de planqué, que de la fillerie tous ce qui doit ce voir est visible, sauf la diode bien noyée et maintenant que je sais qu'elle est là je suis sur qu'il n'y a rien d'autre ailleurs.

Peu être un capteur farceur sur la nouvelle barrette ?
Je te le souhaite en tout cas.

Tu reçois quand les neufs ?

[bruno 1]

Salut.
Pas dispo chez Ducati pour le moment.
Je suis dégouté.
Je vais me faire une barette avec des capteurs de z750, si je les crame, il ne m'aurront rien couté.
J'ai pendu une tresse d'ail fumées au guidon de la moto .on verra bien .

B1

[bruno 1]

Salut.
J'ai fais un peu d'aménagement pour faciliter les recherches de pannes.
reste plus qu'a trouver.

[IMG=http://img695.imageshack.us/img695/41/modifallumage.jpg][/IMG]

Bruno 1

[catrpilar]

Effectivement la MPîte aigüe t'as touché, tu as finalement déplacée tes bobines.

[bruno 1]

Salut à tous.

Eureka !!!!!!!
Aprés beaucoup de temps et de patience, j'ai réussi à faire retourner ma moto sur ces 2 cylindres.
Aprés l'échec de l'essais des capteurs du moteur de Tchi, je me suis posé pas mal de questions, pourquoi ces capteurs ont aussi pétés sur mon moteur. J'ai étudié pas mal de circuits électrique et j'ai regardé comment faisaient les autres et pourquoi.
J'ai donc remplacé la fameuse diode de protection du circuit de démarrage, et en plus j'en
ai mis une autre en série sur mon fil de commande du relais de Dem (fil jaune rayé rouge), comme celà je suis paré pour les courrants de self.
J'ai ensuite cherché dans tout le bordel qu'il y avait dans un garage à coté de l'atelier, si il n'y
avait pas des vieux allumages avec des capteurs à peu prés identiques, et là, j'ai trouvé mon
bonheur, 2 capteurs de 460 ohms, j'ai rectifié les écartements des fixations (de 35 à 30 mm),
modifié ma platine alu d'origine, refais un circuit électrique et ajouté une masse à cette platine, aprés le capteur horizontal (qui se trouve en porte à faux).
Au premier coup de démarreur, la moto démarre, tourne trés rond et prend la zone rouge au moindre coup de gaz.
Pourvu qu'il fasse beau cette semaine, que je puisse faire un essais sur la route.
Avec cette panne bizzare, tu prends 1 capteur (origine)valide( en apparence), et tu ne peux faire fonctionner qu'un cylindre à la fois (logique), avec 2 capteurs valides , impossible ,il y a une liaison entre les 2 circuits d'allumage pourtant indépendant; un truc de fou, en débranchant le capteurs AR (celui qui prends des tours), le moteur tourne sur un cylindre et demi, j'ai toujours pas compris, mais j'm'en tappe le coquillard, maintenant avec mes vieux capteurs Jap, elle tourne rond.
Les capteurs d'origine Ducati sont toujours indisponnibles, la solution du neuf, c'est Electrex.

Bruno 1 .

MP, je te fais un topo précis sur mes modifs.

[catrpilar]

Yes

Mais j'ai pas compris le coup de la masse ? 'grosse différence avec les capteurs d'origines ?).

[Julien1A]

Bon les ardennes c'est un peu loin de Nice... mais sinon mon mecano serait tout choisi!

D'habitude les mecanos font ca au feeling ou autre mais chez maitre behouane (kenobi) l'approche est limite scientifique!

[sergio desmo]

félicitations Bruno1 pour ta persévérance. Tu as du devenir fou avec cette panne viscelarde !

[Mimi]

J'ai rien compris à la magie (noire ?) exécutée au fond de ton garage mais tu as toutes mes félicitations B1

[gégé]

Félicitations Bruno! La persévérence et l'acharnement à vouloir résoudre un problème sont récompensés. On a vécu l'affaire de loin mais on est soulagés maintenant et contents.

GG
Et en plus ça va faire le bonheur de notre Mille Pistes et ça c'est aussi une bonne nouvelle!

[bruno 1]

Merci à tous pour vos encouragements.
MP a reçu ses capteurs, je vais lui envoyer des diodes avec les expications, et la moto de Cat va subir le même traitement.
Ma moto roule impécable, je viens de faire 50 kms, ça fais un bien fou.
Dommage , je n'arrive pas à metre les photos du montage avec les capteurs japonnais.
A+

B1