17 nov 1924 -- desmo.

[desmophil]

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[GClover]

Tiens c'est ballot ça ...... c'est pas italien

[joel 11]

Dr T. n'était donc qu'un pâle copieur...!!!

'Z'ont kekchose de bien franchouillard dans les tripes nos bécanes... c'est p'têt pour ça qu'on les aime bien...!!!

[Phil the bike]

Ciao

Desmodromique
Cela veut tout et rien dire, faut-il encore savoir de quel systeme il s'agit.
Jetez un coup d'oeil la dessus
http://members.chello.nl/~wgj.jansen/

Une chose est sure Taglioni n'a pas "inventé" le systeme desmodromique, il l'a simplement adapté, amelioré, fiabilisé et rendu performant, pas mal quand même

Phil

[GClover]

Ca a été utilisé par mercedes et peugeot bien avant Ducat, mais Phil l'a bien souligné, tandis que c'est dernier ne l'on peut-être pas maîtrisé complétement, enfin du moins ne l'ont pas pérennisé, Taglioni, lui, l'a fait

[joel 11]

ICI... ils parlent d'une distribution desmodromique utilisée dès 1911 et toujours par des français (Delage)....

[enzo33]

En terme de mécanique, tout, je dis bien tout, était connu avant la grande guerre.

Les compresseurs, les turbos, les systèmes..........etc..... : TOUT.

La seule chose que les ingénieurs en mécanique ne disposaient pas : c'est les performances des huiles soit l'industrie pétro-chimique pour fiabiliser les moteurs.

Comment convaincre de monter un système dont les performances ne peuvent être assurer?

Pour le desmo de DR FABIO T : c'est le seul qui s'est battu pour imposer ce système à la production de masse malgré un prix élevé.

[enzo33]

Joel : la miss DUCATI

[desmophil]

En terme de mécanique, tout, je dis bien tout, était connu avant la grande guerre.

Les compresseurs, les turbos, les systèmes..........etc..... : TOUT.

La seule chose que les ingénieurs en mécanique ne disposaient pas : c'est les performances des huiles soit l'industrie pétro-chimique pour fiabiliser les moteurs.

Comment convaincre de monter un système dont les performances ne peuvent être assurer?

Pour le desmo de DR FABIO T : c'est le seul qui s'est battu pour imposer ce système à la production de masse malgré un prix élevé.

Heureusement il y a eu aussi des évolutions sur les matériaux car avec seulement les huiles les mécaniques seraient bien freinées

La structure, les alliages, la maîtrise des coéf de dilatation etc.etc. Il ny a pas eu que l'huile!!!!!!!!!!!!!!!

[enzo33]

C'est exact pour les matériaux, comme aussi les performances des machines-outils mais "le fil rouge" du développement, c'est la qualité des huiles.

[GClover]

Il y a deux écoles à ce sujet, ceux qui pensent qu'effectivement c'est essentiellement grâce aux lubrifiant que l'on a avancé, et ceux pour qui c'est essentiellement la maîtrise de la technologie. Dans les deux cas je ne parle pas de bricoleurs mais réellement de professionnels de l'industrie.
Pour moi qui trempe un peu dans le milieu, c'est que mon avis perso, je pense que c'est le fruit des deux, les lubrifiant sont meilleurs, surtout depuis les bases et additifs synthétiques, mais on a beau avoir de super huiles, si on en maîtrise pas la matière, l'état de surface, les coeff de frottements, la dissipation de calories, des jeux de fonctionnement ...... et tout ça on a énormément progressé et on continu. Il y 10 ans sur une caisse, c'était vidange tous les 7500 km avec une 10w40, aujourd'hui avec cette même ou presque 10w40 les caisses font 15000 jusqu'à 30000 entre deux vidanges, on ne peu bas quadrupler l'échéance simplement grâce à l'huile.
Par contre vient un autre facteur qui il y quelques décennies importait pas de la même manière, le coût !!! à l'époque il influençait simplement les décisions, aujourd'hui il est prioritaire et décisif !!! D'où parfois un ressenti de retour en arrière quant à la qualité de ce qui se fabrique
Peut-être à une époque on était prudent et on annonçait (pour revenir aux caisses) des échéance pas trop optimistes pour être sur du coup, maintenant on a plus de recul, on maîtrise plus ............... mais aussi c'est un argument commercial aujourd'hui, encore l'histoire du coût

[Mastaracing]

Beaucoup se sont intéressés au desmo avec plus ou moins de bonheur
un exemple qui n' a pas laisser de grand souvenir




9000 tour avec une anglaise longue course ça devais être ......... fumant

[Charly]

ICI... ils parlent d'une distribution desmodromique utilisée dès 1911 et toujours par des français (Delage)....

Merci pour le lien super interessant.

J'adore la gueule du V8 :


Peut pas renier ses origines celui la !

[GClover]

ouaip !!

[joel 11]

Avec double arbre à cames superposés... siouplet...!!!