merci Joêl...j'adore te voir bosser, manque plus qu'une bière fraiche, un clope et un fond de Rock'n'roll....les Rolling-stones...

Muley Hacén a écrit :

joel 11 a écrit :(...) je tente une greffe dans la foulée...la table d'opération est prête et l'organe principal le sera bientôt...

Tu attelles la brouette pour te tirer la bourre avec Lucky?

C'est aussi la première idée qui m'est venue à l'esprit en voyant cette photo !

le pincement à l'air bon faut juste vérifier le carrossage...

Quelqu'un pouurait me confirmer le sens d'empilement des disques d'embrayage, j'ai des infos contradictoires entre les différentes revues consultées et l'empilement que j'avais sur le moteur cassé....???

Merci....

joel 11 a écrit :j'ai des infos contradictoires entre les différentes revues consultées et l'empilement que j'avais sur le moteur cassé....???

Exactement la situation dans laquelle je me suis trouvé il y a quelques jours. Le sens ne montage de mes disques ne correspondant ni à "l'ancien montage" ni au "nouveau montage" décrits dans la revue tech n°7 ! Du coup, j'ai remonté le tout comme c'était sans même vérifier le montage d'origine de mon épave (que j'avais toujours respecté en remplaçant les disques) et zou !

Exact et je ne suis pas sûr que le schéma de la notice du surflex soit conforme aux pièces livrées dans le kit.

J'avais noté ça sur mon 900 ie LE :
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... =24&t=2751

Merci pour vos réponses les gars....
Entre temps j'ai démonté celui du monof' pour voir l'empilage vu que c'est la même config'...
Alors c'est le lisse "bombé" au fond puis alternance de garnis et de lisses pour finir avec le semi garni de 3,5 mm côté lisse vers l'extérieur (contre le jonc de blocage quoi...)

Je suis à peu près sûr que le montage que j'avais sur le moulbif' cassé était à l'inverse... pourtant ça marchait bien....
J'ai remonté avec la même config que sur le monof' (il y a juste une paire de plus) et je soupçonne l'ancien proprio d'avoir viré le lisse conique qu'il me semble avoir vu dans les cartons de pièces qu'il m'a filé....
Enfin, après un essai en statique cela à l'air de bien fonctionner...

A quoi reconnait-on un embrayage Surflex (mes garnitures sont de couleur bronze....c'est ça....???)

Dans ton codage, Marcman, la gauche correspond au côté moteur ou au côté extérieur...???

Lucky a écrit :

joel 11 a écrit :j'ai des infos contradictoires entre les différentes revues consultées et l'empilement que j'avais sur le moteur cassé....???

Exactement la situation dans laquelle je me suis trouvé il y a quelques jours. Le sens ne montage de mes disques ne correspondant ni à "l'ancien montage" ni au "nouveau montage" décrits dans la revue tech n°7 ! Du coup, j'ai remonté le tout comme c'était sans même vérifier le montage d'origine de mon épave (que j'avais toujours respecté en remplaçant les disques) et zou !

FAIGNANT....!!!!

joel 11 a écrit :Dans ton codage, Marcman, la gauche correspond au côté moteur ou au côté extérieur...???

côté extérieur, le disque semi-garni est à gauche, donc à l'extérieur.
L'empilement que tu décris ressemble à celui que j'avais sur la SS.

MarcMan a écrit :

joel 11 a écrit :Dans ton codage, Marcman, la gauche correspond au côté moteur ou au côté extérieur...???

côté extérieur, le disque semi-garni est à gauche, donc à l'extérieur.
L'empilement que tu décris ressemble à celui que j'avais sur la SS.

Sauf que l'embrayage est à droite donc l'extérieur est à droite.....

Domi, concernant le relevé des côtes des entretoises du BO que tu voulais, je confirme qu'il y en a 2 "courtes" et 2 "longues" à gauche mais je n'ai pas pu relever leur dimensions car les aiguilles des roulements se faisaient la belle lorsque j'ai essayé de les sortir....

J'ai remonté tout ça tel quel en attendant de changer ces roulements..... d'ailleurs quelqu'un aurait leur référence...???

Aujourd'hui, je remonte les "périphériques" et j'essaye de la faire péter.....

RESURRECTION...!!!