joel 11 a écrit :Je connais St Clément bien sûr..... on n'est pas très loin.....

J'ai une paire de Bing de bifaro révisés qui dorment dans les Corbières...si tu n'arrives pas à régler les tiens, je peux toujours les remonter dans le 34 pour que tu essayes avec ceux-là et voir si ça va mieux....

Si tu as besoin d'autres pièces demande toujours j'ai une épave complète de bif'

Tu fais un peu de TT avec ton Elef' ?

T'as une image de ta mob ?

Muley Hacén a écrit :

joel 11 a écrit :Je connais St Clément bien sûr..... on n'est pas très loin.....

J'ai une paire de Bing de bifaro révisés qui dorment dans les Corbières...si tu n'arrives pas à régler les tiens, je peux toujours les remonter dans le 34 pour que tu essayes avec ceux-là et voir si ça va mieux....

Si tu as besoin d'autres pièces demande toujours j'ai une épave complète de bif'

Tu fais un peu de TT avec ton Elef' ?

T'as une image de ta mob ?

Ca pue le traquenard qui risque de se terminer inévitablement par une épave de Bifaro au fin fond des corbières....

McDonnel a écrit :Bonjour à tous.

J'ai un petit soucis sur mon 750 Bif de 89.

Je vous explique:

Le moteur à été complètement refait il y a quelques années de ça avec un kit simpson (passage à 830 cm²) + ré-alésage des carbu à 36 + pose d'un échappement plus "libéré" et pose de deux filtre à air K&N.

Je reprend la bête après 2 ans de repos forcé au garage et j'ai du mal à réglé mes carbus.

Les symptômes: elle broute à bas régime (a coups entre 2000trs/min et 4000trs/min) et quand j'ouvre la poignet en grand, elle monte sans problème jusqu'à 7000trs/min mais après elle donne l'impression de s'engorge.

Avez-vous des idées pour mieux régler mes carbus ?

C'est pas très agréable de se promener avec une moto qui refuse d'être en dessous de 4000trs/min