Ludovic : Salutations d'un nouveau membre

[ludovic]

Bonjour à tous

Je viens de m'inscrire sur le site. En juillet dernier, j'ai fait l'acquisition d'une 900 ie de 1990. C'est ma première moto et je suis un jeune motard (j'ai passé mon permis en début d'année). A vrai dire, c'est l'idée de posséder une cagiva 900 lucky explorer qui m'a motivé pour passer le permis moto à 34 ans. J'ai éte comme d'autres sans doute marqué et fasciné par le Paris Dakar ...
Peu expérimenté en mécanique, je compte bien sur l'aide des autres membres connaisseurs de ces machines sur lesquelles inévitablement vu leur âge on est amené à bricoler.

Ma moto possède quelques défauts. Je suis preneur de vos conseils ou solutions si vous en avez. Les réparations à faire sont les suivantes:
- entraineur compteur à remplacer (très dur à trouver apparemment)
- rapport de deuxième bruyant (pb usure boîte de vitesses)
- point dur roulement de direction
- carburateur à reconditionner (l'ancien proprio l'a repassé en carbu)
- voyants tableau de bord

Par ailleurs, j'aimerai savoir si on peut prendre une monte supérieure de pneu à l'avant et à l'arrière et jusqu'à quelle taille on peut aller. Enfin, l'ancien propriétaire mesurait 15 cm de moins que moi et il a creusé la selle. Du coup, j'aimerai la modifier ou en trouver une autre d'occasion.

Merci de vos conseils

Kenavo

[To@ne]

Ma moto possède quelques défauts. Je suis preneur de vos conseils ou solutions si vous en avez. Les réparations à faire sont les suivantes:
- entraineur compteur à remplacer (très dur à trouver apparemment)
- rapport de deuxième bruyant (pb usure boîte de vitesses)
- point dur roulement de direction
- carburateur à reconditionner (l'ancien proprio l'a repassé en carbu)
- voyants tableau de bord

Salut Ludo, comme tu l'as vu, j'ai déplacé ta présentation car elle était située dans le cimetière des éléfant qui est l'endroit où l'on vend...

Sois le bienviendu dans le troupal, avec un 900ie lucky, tu risques d'êtres accueilli

Pour ton entraineur de compteur, c'est le même que les 750AC, les elefants les plus courantes, donc je pense que tu trouveras quelqu'un ici pour t'en céder un à prix Elefantiste. Pour le second rapport, c'est pas cool, faut ouvrir... roulement ? si c'est les pignons, ça veut dire qu'il faut tout revoir, d'autres ont pu trinquer...
Pour le point dur de direction, il faut changer les roulements coniques et leur cuvette. Il y en a deux et ils ne sont pas les mêmes que ceux des AC. Un des possesseurs de ie du site pourra nous rappeler les réfs (ça me serait utile pour les ajouter aux listes dans ER.fr).
Pour les carbus, si c'est du Mikuni, je pense qu'un bon nettoyage fera l'affaire dans un premier temps, si c'est des BING, y a peut être un peu de boulot, ouais... mais c'est pas trop compliqué si t'es organisé.
Les voyants ils ont quoi ? cassés ? grillés ?
si ils sont simplement grillés, alors ne t'inquiètes pas, les ampoules sont les mêmes que dans la plupart des tableaux de bord automobile...

elle a combien de bornes ta bécane ?

[Lucky]

Salut Ludo et bienvenue à toi et ton Elef'.

Avant tout, et afin de t'orienter le mieux possible vers les pièces correspondantes, je serais curieux de savoir si tu n'aurais pas acheté ta moto en Charente et si ton vendeur ne se prénommait pas Joël... Car dans ce cas, tu aurais tout simplement acquis le 900 AC d'un copain, habillé aux couleurs LS.
Une ou deux photos de ta moto suffiront à confirmer mes dires.

D'ailleurs, tu habites quelle région ?...

[Charly]

c'est l'idée de posséder une cagiva 900 lucky explorer qui m'a motivé pour passer le permis moto à 34 ans. J'ai éte comme d'autres sans doute marqué et fasciné par le Paris Dakar ...

Une preuve de plus que l'investissement en compétition, ça porte ! (enfin pas forcement pour Kawa )

[joel 11]

Salut à toi et à ta machine....

Ce serait cool de nous balancer quelques images de la belle....

Pour ce qui est de la selle, je peux t'en vendre une d'origine... si tu es intéressé, la suite en MP....

[To@ne]

D'ailleurs, tu habites quelle région ?...

Je vote Bretagne... me demande pas pourquoi, relis juste son au revoir

[butyouarefrench]

Bonjour Ludovic et bienvenue.

Roulements de colonne
SKF 32005 X/O haut et bas
ca , c'est fait.

[Lucky]

Attention, sauf si sa machine est un AC !

[To@ne]

Merci franck, c'est ajouté là.
N'hésitez pas à m'envoyer par MP ou par mail si vous avez d'autres références...

[GClover]

Salut et bienvenue
On parle de IE et de carbu ???

Pour les rlts de direction si c'est un IE ce sont les mêmes que les Monof et Bif, soit la réf donnée plus haut, si AC, ce sont les mêmes que les GC

[ludovic]

La moto vient de Toulouse et elle a 56 000 km.
Je suis normand (à 20 km de la Bretagne) et j´habite PARIS (pas le top pour la piste).
Pour l'entraineur de compteur, à qui dois-je m'adresser?
Pour la selle, je suis également intéressé. Quel serait ton prix?

Je vais prochainement mettre des photos

Merci à tous

Kenavo

[To@ne]

Pour l'entraineur de compteur, poses ta question dans "pièces d'elefant" dans le topic "cimetière des elefants"... il doit y avoir un topic pour les pièces détachées, n'hésites pas à demander : si quelqu'un en a un, il te contactera...

[butyouarefrench]

Pour l'entraineur de compteur qui est hs,
fait comme To@ne a dit.
Un de 750 AC fait l'affaire. prix environ 35€.
Perso je n'ai pas été patient, j'ai acheté le mien sur OEM PARTS 99€ .
Il me reste encore en travers de la gorge.
Si ton entraineur est HS, il faudrait savoir pourquoi.
Fait des photos et envoie les nous.
Il est possible qu'un démontage remontage indéliqua de la roue AV et/ou de ces roulements est déformé le joint du moyeu.
Une fois déformé il force sur l'entraineur, le fait chauffer et désolidarise la coupelle en acier moulée dans le plastique de l'entraineur. Puis ca bloque et fissure.
Si la coque n'est pas fendue et qu'il ya juste le mécanisme d'HS, j'en ai un en pièces.

[butyouarefrench]

oops,
promis demain j'arrrete les fotes d'ortografe

[To@ne]

Bah voui, qu'est ce qui t'arrive d'un coup ???
t'as l'air tout excité de causer du galet de compteur... t'en perds tes moyens ???

merci en tout cas pour les références-joint pour la colonne de direction : comme sur les AC ils sont intégrés aux roulements et que sur les premières générations c'est des toriques, je m'étais même pas posé la question...

C'est ajouté dans les références sur le site ER.