Les cotes des disques garnis oscillaient entre 2.6 et 2.7 alors que la valeur limite est a 2.8... J'ai remarqué que les plus usés etaient au fond et j'ai remonté a l'envers. Ca a permis de tenir quelques jours. Le temps de passer chez Ducati et monter le nouveau. Du coup j'ai roulé sans le cache, et je ne peux plus me passer de ce petit bruit si caracteristique et sympatique ! (Les ressorts grattent un peu la botte mais ça n'a pas l'air dangereux. A eviter quand meme en tongues)
C'est certainement un des véhicules au monde le plus cool pour changer un embrayoir.
Y'a qu'a voir la galere que c'est sur une caisse. 
En revanche c'est pas donné : 195€
Bon, il avait 46000 km de Paris/banlieu, et si je ne fait jamais cirer fort au démarrage, je tape beaucoup dedans au rétrogradage. Je prefere changer des disques d'embrayage que des plaquettes sur ce brelon.. 
Je me suis commandé une cloche carbone mega ventilée en promo sur ebay... Faut que je l'entende non de nom !
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