La semaine derniere, l'embrayage de mon fidele GC c'est mis a patiner. Obliger de rouler cool, impossible de faire passer le couple du bestiau.
Les cotes des disques garnis oscillaient entre 2.6 et 2.7 alors que la valeur limite est a 2.8... J'ai remarqué que les plus usés etaient au fond et j'ai remonté a l'envers. Ca a permis de tenir quelques jours. Le temps de passer chez Ducati et monter le nouveau. Du coup j'ai roulé sans le cache, et je ne peux plus me passer de ce petit bruit si caracteristique et sympatique ! (Les ressorts grattent un peu la botte mais ça n'a pas l'air dangereux. A eviter quand meme en tongues)
C'est certainement un des véhicules au monde le plus cool pour changer un embrayoir. Y'a qu'a voir la galere que c'est sur une caisse.
En revanche c'est pas donné : 195€ Bon, il avait 46000 km de Paris/banlieu, et si je ne fait jamais cirer fort au démarrage, je tape beaucoup dedans au rétrogradage. Je prefere changer des disques d'embrayage que des plaquettes sur ce brelon..
Je me suis commandé une cloche carbone mega ventilée en promo sur ebay... Faut que je l'entende non de nom !

.
Un montage en plateau un coup de tour, quelques coups de perceuses . 0.000€
.

.
La, au début j'avais collé la plaque alu au double face pour moquette ça tenu 2 ans
.

J'ai le cache d'origine mais avec le joint en moins, juste les entretoises, comme ça j'ai bruit quand je débraye et ça se dépoussière tout seul, je bouffe pas mes bottes
Tu t'es fais allumer un poil pour les disques, à moins que t'es changé les lisses aussi (utiles ?), mais que les garnis (ducat font pas je crois) chez Bihr ou ailleurs (sur ebay on en trouve) c'est meilleur marché.

Voui, le meilleur rapport qualité/prix, je crois que c'est SURFLEX.
Je pense que l'embrayage de meilleure qualité, c'est l'origine, ou alors le SURFLEX. Les autres, j'en ai pas entendu que du bien en longévité.

Et qui vend du SURFLEX

Les concess' Ducati, sinon t'en trouve sur le net et peut être même chez Bihr, oué.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=14783

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=14783

http://cgi.ebay.fr/Newfren-Cagiva-Elefa ... 35ad32e621

http://cgi.ebay.fr/Newfren-Ducati-Monst ... 5195be9159

Il y en a avec des garniture plus rainurées que d'autre, je sais pas pourquoi .........

C'est comme pour les toriques de chaine : chacun sa technique, chacun son brevet, à eux de t'expliquer pourquoi leleur est le meilleur...

Y'a même des garnis sans rainures prévus pour 851.....!!!!

J'en ai acheté un jeu (sur Ebay) qu'il faudra que je teste sur le SS.....

Effectivement, ça a l'air d'être la marque de référence. Seul inconvénient de Surflex, les prix sont un peu surflaits, euh... surfaits pardon.

.
Je crois que le mien est prévu pour l'huile il y a des tout petits segments sur les disques et ils sont en alu. (ça marche impec depuis pas mal de temps), pas trés progressif mais bof!

je me repete vu que personne ne m'entend, je vais crier:

LE GC A UNE CLOCHE EN ACIER, IL FAUT DONC UN EMBRAYAGE POUR CLOCHE ACIER!

en gros le support est en acier pour faire acier contre acier... car alu contre acier... ...

.
Ma cloche est en acier allégée et modifiée et ,il n'y a pas de rejet de greffe depuis environ 20000KM et sans bruit de ferraille, je supportais mal (avant je roulais en 780 GT 1973 et Pantha 80 )ceci expliquant cela.
.
.

Oui il y avait moins cher sur le net. D'autant que les disques lisses etaient tous nickels, mais chez Ducat' c'est la totale ou rien visiblement. Tant pis ! J'etais pressé, ils l'avaient en stock, j'ai passé 1/2H a taper la discute autour d'une Benelli R160, et les 2 derniers colis que j'ai commandé, l'un a mis un mois, et l'autre n'est toujours pas arrivé...

.
En tout cas cloche acier et disques alu ça marche très bien.
Il est vrai que l'inverse aurait été pour moi (mécaniquement parlant) beaucoup moins logique
J’aurais eu peur pour la cloche.
-Julien ne te fie pas à toutes les idées reçues.
Chez moi je répare et j'adapte beaucoup je ne change pas systématiquement les pièces jusqu'a ce que j'ai trouvé la panne comme cela ce pratique dans les garages.
J'avais ces disques il n'était pas question qu'ils ne servent a rien et que j'aille au Store mettre des Euros dans le commerce d'un mec qui m'aurait pris pour une merde parce que je roule en vieille Cagiva ou vieille Ducate.
.


Alors : c'est quoi comme model de disques ? ?