Une petite nouvelle

[farabees]

Alors ça y est, depuis aujourd'hui, il n'y a plus que des italiennes dans le garage,
il y a une émigrée autrichienne qui a rejoint le troupeau.
C'est "madame" qui va s'en servir bientôt.
D'après vous, je demande le divorce?
Ou, ça ne suffirerait pas comme raison,.........
KTM 640 Adventure de 2004

By farabees at 2011-01-30

By farabees at 2011-01-30

[To@ne]

Bon ça reste Européen et c'est quand même sacrément joli, donc je pense que tu peux garder les deux... mais... gardes le droit de cuissage sur les montures de ta femme... surtout si elle ne s'offre que des petits plaisir comme celui-ci !
Y a que le kick à gauche qui peut être blessant

[Phil the bike]

Un de mes rêves
Tu nous fera un petit compte rendu quand tu l'aura bien en main ?

[farabees]

j'ai eu le plaisir de la essayer aujourd'hui et ça marche vraiment bien.
Très maniable, assez puissante et pas trop lourde.
Je vais la chercher jeudi.

[FREDDO]

Bonjour a vous tous

Oui KTM sont de tres belles machines...entre les LC4 et LC9 , c'est l'une de seules marque qui reste dans le coup pour les Trails typés desert....j'aimerais que CAGIVA ressorte un ELEF, un vrai ! pas un des ces trails routier comme beaucoup font actuellement...

AMICALEMENT FREDDO

[GClover]

Particulière esthétiquement parlant mais certainement efficace !
Le mono katoche envoie bien, enfin je connais que le 690

[Muley Hacén]

Belle acquisition, mais qui me laisse à penser que Madame n'a pas de problème pour enfourcher ce genre de véhicule!

[Mimi]

Elle en a de la chance madame

Bon amusement à vous deux

[gégé]

Félicitation à Madame! Très belle moto que cette KTM, une vraie invitation au voyage un peu comme un Elefant avec un cylindre de moins (et quelques kilos aussi )!

GG

[Phil the bike]

C'est surtout ton avis sur route qui m'interresse, parce qu'en chemin c'est sur il ne doit pas avoir mieux.
Mais qu'en est-il des trajets routiers, du confort, autonomie, tenue de route, vitesse de croisiere... ?

[To@ne]

Mais qu'en est-il des trajets routiers, du confort, autonomie, tenue de route, vitesse de croisiere... ?

Souviens toi du Finlandais descendu au Treffen de Bidart, il avait la même (peut être en 690) et il avait dit un truc du genre qu'il fallait avoir de la bonne colle à dentier à cause des vibration, mais que ça lui offrait une sacrée excuse pour se payer l'hôtel... il disait qu'on pouvait souffrir du dos sur la moto OU dans la tente, mais pas les deux

[Lucky]

Salut Mark !

Perso, je garde un très mauvais souvenir du tout premier LC4 de 1988 (600 cm3) à cause de son démarrage plus que laborieux - très aléatoire ! - sur la moto d'un pote avec qui je roulais à l'époque. Que de temps perdu dans les chemins à attendre le bon vouloir du lunatique bloc autrichien !

Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer de version plus récente du gromono KTM qui a depuis largement évolué, mais pour moi, son principal défaut reste son kick à gauche auquel, à l'instar de mon ex-430 Husky, je n'ai jamais pu m'adapter, et qui m'obligeait à démarrer la brèle debout, avec le pied droit.

Après, le confort est celui d'une moto d'enduro, mais sans doute que Madame est prévenue et peut-être est-elle à la recherche de vibrations non-filtrées ?... Fais-lui une bise au passage !

[bushman]

celle avec le moteur à air rotax ?

[Lucky]

Mais non !! Le Rotax ne s'appelait pas LC4, et n'avait d'ailleurs, hormis le fait que c'était aussi un mono 4T, rien à voir, Alain !

[bushman]

Ah, Ok.....j'ai connus le moteur rotax qui était assez délicat à démarrer, et un pote avait le LC4 qui neccessité pas mal d'entretien mais pas souvenirs de problème de démarrage, il s'en servait tous les jours comme moto à tout faire n'ayant pas de voiture.