Pour quelques chevaux de plus .....

[enzo33]

Dans quel état est le disque AR ?

PS : J'ai obtenu un disque chez france équipement en 24h (faut que le magazinier phone avant 10h00 chez FE : si matos en stock = 24h)

[joel 11]

Etonnament le disque arrière est NICKEL.....

Lors du changement du pneu arrière, voyant que les plaquettes étaient mortes, Je pense qu'il a découpé une plaquette en 2 pour mettre les 2 parties avec la bonne dose de garniture (perso je n'y aurais pas pensé et je garde sous'l'coude la procédure pour les cas d'urgence....... )
Et comme les pistons étaient un peu récalcitrants à l'idée de rentrer dans leur logement, il a monté une bonne et une naze....

Demain je teste le freinage viril à haute vitesse....

[enzo33]

L'étrier AR est le même qu'une DUCATI ? (998????) : si cela coince j'en ai un APACHER (et un maître cylindre aussi)

[joel 11]

Merci Enzo, mais j'ai ce qu'il faut pour remplacer....si besoin est....

[desmophil]

Dans quel état est le disque AR ?

PS : J'ai obtenu un disque chez france équipement en 24h (faut que le magazinier phone avant 10h00 chez FE : si matos en stock = 24h)

Moi si c'est en stock: c'est 10 minutes!

[enzo33]

Comme si je ne le savais pas DESMOPHIL! et encore 10mn .............en vélo.

[desmophil]

Non non du tout, 10 minutes a pied !

[joel 11]

En fin d'aprem hier, alors que je resserrai le bouchon principal de vidange (qui d'ailleurs n'avait pas de joint.... ), celui-ci se casse...!!!
J'ai la tête sur ma clé alen et le filetage dans le carter...
Je dégaine la perceuse et fore dans le filetage sur 5mm de profondeur, puis j'y enfonce au marteau une empreinte 6 pans et je retire le morceau coincé assez facilement....OUF....!!!



Reste qu'il me faut trouver un bouchon AUJOURD'HUI.....!!!
Je commence à chercher le N° du conces Aprilia tout en réfléchissant à une solution de "dépannage" possible et fiable au cas où ils n'auraient pas la pièce en stock.....

Puis, je ressors et mes yeux se posent sur ça.....





La solution était là.....sous mes yeux.....il ne me restait plus qu'à prélever le bouchon (avec son joint de cuivre nickel...) sur mon moteur de rechange....

Merci Francesco....

PS: je pense que de serrer un bouchon sans joint favorise ce genre de désagrément, le joint (plus tendre), outre son rôle d'étanchéité, joue aussi un rôle "d'amortisseur" entre le carter et le bouchon évitant ainsi à ce dernier de casser trop facilement (pour info quand il a cassé je ne serrai pas comme un gros bourrin....!!!)

[Lucky]

Il y a un an je m'engageais auprès de ma chère et tendre à ne pas acheter de moto pendant 365 jours....

Le délai est aujourd'hui écoulé.....dimanche je vais faire un aller/retour Montpellier-Turin.....
(...)

Pour l'acquisition de ton futur 900 IE (puisque tu en veux toujours un, n'est-ce pas ?...), tu n'auras pas besoin d'attendre si longtemps, argumentant si nécessaire avec les résultats de cette étude hautement scientifique, Jojo !!



P.S : c'est aussi valable pour toi Pierre !

[Muley Hacén]

Je comprends mieux le pourquoi de cette fatigue depuis un certain temps....

[joel 11]

Merci pour le "tuyau" Lucky....

De retour de Pau hier soir 23h00 à la maison....les mobs sont encore sur la remorque...

Pour faire bref, j'ai trouvé MA moto et avec elle je suis bien plus vite et plus facile qu'avec la 916....

On a eu super beau temps et pu faire les 8 sessions du WE, nous étions en serie 300 (classées de 100 à 500 par niveau de roulage) et la prochaine fois.....on passe en 400....!!!!

On était toujours devant avec Fabien et le seul qu'il n'a JAMAIS réussi à doubler roulait en Aprilia RSV....!!! A chaque session on a mis un tour à la moitié du groupe, lui toujours au "contact" derrière "le vieux" qui a repris, pour l'instant... , le dessus sur le jeunot...!!!

Du coup, il songe à changer de moto....

Photos et détails à venir....ce soir....

[gégé]

Merci pour le "tuyau" Lucky....

De retour de Pau hier soir 23h00 à la maison....les mobs sont encore sur la remorque...

Pour faire bref, j'ai trouvé MA moto et avec elle je suis bien plus vite et plus facile qu'avec la 916....

On a eu super beau temps et pu faire les 8 sessions du WE, nous étions en serie 300 (classées de 100 à 500 par niveau de roulage) et la prochaine fois.....on passe en 400....!!!!

On était toujours devant avec Fabien et le seul qu'il n'a JAMAIS réussi à doubler roulait en Aprilia RSV....!!! A chaque session on a mis un tour à la moitié du groupe, lui toujours au "contact" derrière "le vieux" qui a repris, pour l'instant... , le dessus sur le jeunot...!!!

Du coup, il songe à changer de moto....

Photos et détails à venir....ce soir....

...moi j'en connais un qui aime bien le style Terreblanche surtout dans un beau rouge comme ça....

GG

[Lucky]

(...) le seul qu'il n'a JAMAIS réussi à doubler roulait en Aprilia RSV....!!! A chaque session on a mis un tour à la moitié du groupe, lui toujours au "contact" derrière "le vieux" qui a repris, pour l'instant... , le dessus sur le jeunot...!!!

Du coup, il songe à changer de moto....

Moi c'est ce que j'interprèterais comme une déclaration de guerre !!... Ça commence toujours par une course à l'armement !
En tous cas, chapeau l'ancien !

[joel 11]

"SI VIS PACEM, PARA BELLUM"....

J'attends de ramener le SSie chez Fab' pour récupérer le contenu de sa carte d'APN qu'on a principalement utilisé pour faire un CR illustré comme il se doit....

Juste quelques unes....

Le camp de base au milieu des champs.....cool....!!!



les forces en présence.....

[joel 11]

Le samedi soir, un tour de piste à pied....riche en renseignements sur l'état du tarmac...





Tâter le "grain" de la piste....(elle est chaude....encore....)


Scruter les défauts de raccord...


Analyser les différentes trajectoires possibles pour doubler plus "facilement" en sortie de courbe...


Se restaurer dignement autour du feu de camp...


Glisser doucement dans les bras de Morphée...


Faire de beaux rêves...


Et le lendemain...envoyer du gros...!!!