Sur ce genre de moteur, je fais comme toi et surtout pour 4.5 KGS. Je suis donc entièrement de ton avis.
J'ai indiqué les couples de serrage et une manière de procéder pour ceux intéressés par les bricolages.
Et puis, je me suis fais plaisir à parler de mon moteur préféré, celui par lequel j'ai tout compris de chez DUCATI.
Rotor alternateur ST2
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Lucky
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Re: Rotor alternateur ST2
Je vais te faire ça. Si jamais il se monte sur ta machine, je te l'offre.desmophil a écrit :Merci Lucky !
Tu peux balancer une (des) photo ?
--Le mieux ce serait que je face l'essai si ça marche je te l'achète. Je ne suis pas le seul à vouloir faire cette modif donc, je vais tester
100 % contre la langue de bois.
"Répétez au monde entier que la chose qui rend le plus heureux au monde, c'est la solidarité."
Jean-Louis Bernardini (leader et chanteur du groupe corse "I Muvrini")
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desmophil
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Re: Rotor alternateur ST2
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Alors grand merci ...si ça marche je sais a qui il faudra que j'en trouve un !
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«Ni Dieu ni maître, même nageur !»
«Le mot liberté n'admet, par définition, aucune restriction.» JY
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Re: Rotor alternateur ST2
La roue libre de démarreur de mon ie ayant été changée par un mécano dans sa vie antérieure, je me suis mis en tête de vérifier le serrage du fameux écrou de rotor d'alternateur. Je me suis alors aperçu que le rotor a été monté à l'envers (encoche vers l'intérieur du moteur). Du coup, je suis marron pour utiliser la clé de blocage 
. C'est quoi l'intérêt d'une telle manipulation ? Est-ce une erreur ? 
. C'est quoi l'intérêt d'une telle manipulation ? Est-ce une erreur ? MarcMan - Forza Cagiva
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bruno 1
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Re: Rotor alternateur ST2
Salut
C'est visiblement une erreur de montage, aucun intéret technique sauf d'emmerder celui qui doit
redémonter derriére.
A mon avis, ce n'est que serré à la pétoche, pas sûr qu'il y ai du loctite.
donc un coup de décapeur termique pour ramolir l'éventuel loctite, un coup de clef à choc,
et ça doit sortir.
Bruno 1
C'est visiblement une erreur de montage, aucun intéret technique sauf d'emmerder celui qui doit
redémonter derriére.
A mon avis, ce n'est que serré à la pétoche, pas sûr qu'il y ai du loctite.
donc un coup de décapeur termique pour ramolir l'éventuel loctite, un coup de clef à choc,
et ça doit sortir.
Bruno 1
Pour conserver notre liberté de rouler différent.
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bruno 1
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Re: Rotor alternateur ST2
Salut
Voici les dimentions du rotor d'alternateur d'une ST2 premier modéle
ext 76 mm
épaisseur 20,5mm sans les encoches
avec les encoches 25,5mm
te faut il le diamétre interne ???
A+
bruno 1
Voici les dimentions du rotor d'alternateur d'une ST2 premier modéle
ext 76 mm
épaisseur 20,5mm sans les encoches
avec les encoches 25,5mm
te faut il le diamétre interne ???
A+
bruno 1
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desmophil
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Re: Rotor alternateur ST2
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Merci pour l'info, pour le diamètre interne c'est bon.
Quand je vais descendre a Limoges je ferais les comparaisons avec celui de Lucky.
Merci pour l'info, pour le diamètre interne c'est bon.
Quand je vais descendre a Limoges je ferais les comparaisons avec celui de Lucky.
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bruno 1
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Re: Rotor alternateur ST2
Salut
Correction des cotes du rotor d'alternateur d'une ST2 premier modéle (98)
Cote interne 20 mm
cote externe 76 mm
épaisseur sans les ailettes 21 mm
épaisseur totale avec les ailettes 26 mm.
serrage habituel 198 N/m + loctite 243
Bruno 1
Correction des cotes du rotor d'alternateur d'une ST2 premier modéle (98)
Cote interne 20 mm
cote externe 76 mm
épaisseur sans les ailettes 21 mm
épaisseur totale avec les ailettes 26 mm.
serrage habituel 198 N/m + loctite 243
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