Bécanes insolites...

[bushman]

exactement Sergio, comme je disais plus haut c'était surtout sur les échappements inox pour conserver une température de fonctionnement, mais bon, c'est du folklore d'après moi....

n'empêche que ce " Pantah" est magnifique , beau boulot, non ?

[gégé]

J'avais reconnu le vilain canard 860...pour le reste c'est pas le pneu qui fait le scrambler

GG

[bushman]

comment ça vilain canard ??? ....moi j'aime bien....



le vilain canard de chez Ducati c'est ça ......la moto qui a faillit amener Ducati à sa perte, en 1983 Ducati sera vendue aux frères Claudio et Gianfranco Castiglioni et passera alors dans le giron du groupe Cagiva qui développera la pantah.

[GClover]

La laine de céramique c'est aussi parfois pour moins se cramer les guiboles
Bushman, à l'inox est déjà réfractaire comparé à l'acier "classique" ou même à l'alu qui est très dissipateur, donc l'isoler c'est pas forcément bon

[bushman]

Gclover, je veux bien te croire, j'avoue que là c'est la seule réponse que j'avais sous le coude et qu'un mécano aéro m'avait donné , après j'ai pas approfondi.....

réponse commerciale des vendeurs .....

Ruban isolant thermique d'échappement en fibre céramique (50mm x 30m, noir).

Cette protection thermique optimise le rendement du moteur par une meilleur dynamique

des gazs.

Envelopper le collecteur, le ou les catalytiques et l'échappement conditionne une température

plus élevée et donc une meilleur réaction chimique des gazs en terme de performance.

Par ailleurs, du fait de la haute température des gazs d'échappement, la vitesse d'écoulement

dans les collecteurs s'accroît et conduit à une augmentation de puissance (C'est la raison pour

laquelle on emploie ce procédé en sport automobile).

Avantages :

- Idéale pour la course comme pour un usage routier.

- Recommandable lors de toutes modifications moteur.

- Gain de puissance.

- Amélioration de la dynamique des gazs.

- Baisse de thermicité.

- Réduction des possibilités de feu moteur.

- Protection de l'environnement moteur.

[joel 11]

Mais qu'est-ce qu'on attend pour momifier tous nos collecteurs...!!!

[bushman]

suis pas à un demi-canasson prêt, alors pas de momifiage avec moi , merci.....

[joel 11]

Même avec le Pantha, Ducati a continué à sortir des bécanes hideuses...!!!!



Je trouve les twins parallèles plus jolis...!!! Même s'ils sont moins fiables....

[bushman]

c'est marrant mais je préférais la TL au pantah......très agréable à conduire, il y avait l' XL aussi....que je voulais acheter pour remplacer mon 350 mono...



car à l'époque impossible d'importer un mono espagnol....

[joel 11]

Tiens Alain... toi, pour qui l'histoire Ducati n'a aucun secret, tu connaissais "l'aventure" TECFAR...???

[bushman]

je n'ai aucune connaissance particulière des Ducati, mais c'est vrai que trainant mes tiags sur mon mono du côté de Barcelonne et allant chercher mes pièces à l'usine et à Montjuich lors de l'endurance ..........j'étais fasciné par les Ducat et je te remercie pour le partage de ce document qui redonne à César ce qui lui est du .......

à l'entré du magazin de pièces détaché il y avait un immense poster en noir et blanc d'un Ducat Indo en course.


et des Ducati toutes neuves, twin vertical, pantah, mono, le yack.... dommage que je n'avais pas d'appareil photo....






j'espère que sur celle -ci on sera d'accord, n'est-ce pas l'une des plus belles Ducati ?

[joel 11]

Oui.... la 750 F1.... une des plus belles... c'est clair...

Une petite préférence pour celle de mon pote de Cucugnan... la Santa Monica....

[Phil the bike]

Ma préféré la 600 TT2

[joel 11]

Phil, lors de notre prochaine rencontre, je t'emmènerai un livre que tu devrais apprécier....

[bushman]

ce que les revues spécialisés passaient sous silence dans les années 80 tout comme les victoires des Cagiva lors des rallyes raid....