Elefant à vendre

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 20:38

Le Monof' est supérieur au Bif' en tout terrain: beaucoup plus souple et dosable et surtout il permet de voir sa roue avant et donc de la placer avec précision

Sur la route…

.... hormis une meilleure protection pour le Bif' de par sa bulle plus large…. je ne vois rien d'autre….

Bref…...Un Monof'….. sinon rien…..!!!!!

Vraiment très intéressant ce Monof' a 1650 euros…!!!!!

Mimi · Message par **Mimi** » lun. 16 juin 2014 20:41

joel 11 a écrit : Bref…...Un Monof'….. sinon rien…..!!!!!

tatatata ! un 650 sinon rien

GClover · Message par **GClover** » lun. 16 juin 2014 21:07

Moi je vois ma roue avec le bif en TT .................. bande de nain

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 21:10

Oui.... Mais quand on est trop grand, vu qu'on voit tout de plus haut, on a peur dans les descentes bien raides.....!!!!

Et le 650 avec ses Dellorto ... C'est tout juste bon pour faire des roues arrières sur le parking du super marché.....

GClover · Message par **GClover** » lun. 16 juin 2014 21:16

Ca s'était avant

Quoique toujours un peu des fois

speedy31470 · Message par **speedy31470** » lun. 16 juin 2014 21:40

Ben moi en TT une des première chose que j'ai appris , c'est de pas regarder ni ma roue , ni les ornières...le regard du conquérant incisif et loin devant...
Bon ca me dit toujours pas si je prend la Bif ou la mono...
Vraiment ? Au niveau comportement moteur, pas de différences ressenties ?
Ca sert a quoi alors les culasses "Paso", les gros carbus et les pistons plats Hc ?

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 21:51

On parle de TT..... Pas de TC....!!!!

speedy31470 · Message par **speedy31470** » lun. 16 juin 2014 22:03

Ok...mais donc hormis le TT pur...

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 22:19

Hormis le TT….. elles se valent….

Lucky · Message par **Lucky** » lun. 16 juin 2014 22:25

Salut Speedy et bienvenue à toi !

effectivement, à moins que tu envisages d'essayer de suivre Joël dans les sentiers cathares, peu importe les différences entre Monof' et Bif', mais il n'est absolument pas raisonnable, ni rationnel, ni justifié d'investir autant de pognon (plus de 2500 €) dans un 750 Bifaro, serait-il nickel et refait ! Et si tu as vraiment une préférence pour ce modèle, tu devrais à mon avis laisser mariner quelques temps le vendeur - un brin rêveur - , pour toucher sa moto (celle à 4000) pour encore moins cher que ce que tu as pu négocier...

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 22:27

speedy31470 a écrit :Ben moi en TT une des première chose que j'ai appris , c'est de pas regarder ni ma roue , ni les ornières...le regard du conquérant incisif et loin devant...

Ca…. c'est valable quand tu roules à 120/130 km/h sur un chemin …. du TC quoi…
En TT…. tu es à l'arrêt…. avant de d'ouvrir les gaz pour franchir l'obstacle… et si tu n'as pas placé ta roue avant au cm près…. tu vas au tas… et le gros avantage c'est que tu ne te fais pas mal et que tu n'abimes pas ta mob…..

Par contre… si tu prends une pelle à 130 sur un chemin…..

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 22:31

GClover a écrit :Ca s'était avant

Ca tombe bien…. on en a ouvert quelques-unes avec Fab'…. pas piquées des vers….

La prochaine fois que tu viens en Hautes-Corbières, tu nous montreras ….

speedy31470 · Message par **speedy31470** » lun. 16 juin 2014 22:54

Merci Lucky !
T'as pas tort mais pas envie de trop trop attendre.
Je suis en pré-retraite et j'ai déjà vu partir des copains...
Aujourd'hui je reviens des obsèques d'une amie partie trop tôt.
Carpe diem était déjà une conviction et cela devient une priorité (tant que c'est possible selon le couple argent/santé)

Pour les sentiers cathares je connais un peu : je fais partie du club de trial "les roues vertes" à Ribaute et un avec bon copain qui habite la Redorte, nous faisons des virées TT avec les trials mais aussi des trails aussi bien vers le Pic de Nore, Pradelles etc... que du coté de l'Allaric...jusqu'à la mer...(précisions géographiques pour Joel)
Et dans les chemins de ce contexte. c'est plutôt entre du trialisant et du roulant a 50-60 Max...
Rouler a 120-130 , jamais fait en TT ...et si je suis d'accord de bien placer ta roue avant...et savoir ou passe ta roue arrière, c'est pas en mettant ton nez et tes yeux dessus...
Bref , c'est pas le sujet et on pourra en reparler quand j'aurais tâté de l'Elefant !
Donc pour les critères de Joel ce serait plutôt du TC, genre piste roulante des RB "Vibraction" ou autre piste très roulante...mais aussi routes diverses le nez au vent.
Donc j'étais curieux, compte tenu de certaines caractéristiques techniques notamment moteur, de connaitre objectivement (

) leur différences

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 23:16

Franchement, et en toute objectivité, le moteur du monof' est légèrement moins péchu que celui du bif'…. mais c'est vraiment peu perceptible…. même sur un départ arrêté…
Maintenant entre un monof' à 1650 euros et un big' à 4000…. la question ne se pose absolument pas…. enfin pour moi….

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 16 juin 2014 23:21

speedy31470 a écrit :
Pour les sentiers cathares je connais un peu : je fais partie du club de trial "les roues vertes" à Ribaute et un avec bon copain qui habite la Redorte, nous faisons des virées TT avec les trials mais aussi des trails aussi bien vers le Pic de Nore, Pradelles etc... que du coté de l'Allaric...jusqu'à la mer...

Effectivement… ça me parle….

Et tu chevauches quoi comme trial…???