Ma mob : Caginator EVO

[SamC]

Non non, niveau d'huile correct (juste en dessous du maxi), CO2 réglé correctement.

Apparement c'est le piston qui a cassé au niveau de l'axe, tout le dessous du piston est décalotté



J'ai encore le bas moteur d'origine du GC, je vais commander les pièces aujourd'hui, j'ai un pote qui me donne un jeu de cylindre et un autre 2 soupapes pour changer celles tordues

Pour le 992 je me tâtes, d'un coté je me dis qu'au moins il me servira régulièrement et de l'autre je me dis que sur piste il doit y avoir moyen que ça soit drôle

[bruno 1]

Salut

J'ai un pote qui a un moteur de CG., il est à l'étranger en ce moment, je dois le revoir en septembre.
je peux lui poser la question.

Bruno 1

[joel 11]

Tiens... ça me rappelle mon 900 ie en 2010... [emoji17]



Si tu as besoin de pièces voire de moteur complet... j'ai ce qu'il faut dans le garage... [emoji6]
Bon remontage...

[SamC]

Merci des propositions

T'as eu le même problème que moi apparemment Joel
Par curiosité t'aurais encore ton piston qui à cassé ? C'est pour voir les refs qui sont inscritent dessous


Normalement j'ai ce qu'il faut pour me remonter un moteur hormis 2 soupapes gros diamètre (1 admission et 1 échappement)

[joel 11]

C'était sur un 900 ie LE et pas sur un GC... bielle coupée en deux...!!!!
J'ai balancé le piston...

[sergio desmo]

Franchement Joel, tu fais pas attention à ton matériel. [emoji23]


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[joel 11]

Sinon, j'ai bien deux grosses soupapes...[emoji41]

[SamC]

Étonnant l'endroit où la bielle a cassé

[bruno 1]

Salut
j'ai déjà vu ce genre de casse sur un 900 SSIE, cylindre arrière, la moto ne faisait que de la piste.

Piston éclaté, et la bielle libre a défoncé les carters et l'arbre de boite primaire.
le vilo, lui n'a pas bougé, le moteur tourne encore.
a Vérifier, le bon serrage du bouchon alu (épurateur dans le maneton du vilebrequin) et en profiter pour tous nettoyer.
par contre j'ai encore le cylindre et piston horizontal, je relève les références.

Bruno 1

[bruno 1]

Salut

voici le numéro moulé sur une paroi interne du piston; 3058.

Bruno 1

[SamC]

Merci Bruno, je vais regarder ce soir la ref des miens




Bon je crois que je vais partir sur un 1000

[SamC]

Bon je trouve pas la ref sur le piston HS, faut que je finisse de démonter le moteur pour avoir accès à l'autre piston


Sinon je cherche un ECU pour Ducati 748 - 916 - 996 - ST2, GC ........ de type IAW 16M

Même HS

[seb13]

T as un SMS, et un. ECU hs cadeau si tu veux


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[SamC]

Bon j'ai démonté nettoyé le bas moteur d'origine du Caginator, pour mémoire il accuse 102 000km (42 000 avec le 1er proprio, le reste avec moi dont 50 000 en 944)

Plutôt en bon état, la boite est nickel (pignons, crabots et fourchettes) les coussinets de bielles sont pas si mal vu le kilométrage






Le maneton du vilo est très propre aussi

Par contre le bouchon en alu n'était pas serré.....
Et pour ceux qui se demandent si c'est vraiment utile de le démonter pour nettoyer les conduits intérieur voilà ce que j'ai sorti :

[SamC]

Bon vu que j'avais besoin de rondelles de calage pour le vilo j'ai ouvert le bas moteur cassé :






Presque neuves