Alors toi aussi Nicolas, un seul Elef' ne te suffisait pas ?... Féloches pour ton acquisition !

de la vraie litterature!!!

felicitation!


desmo

FILTRES A AIR K&N

Bonjour !!!

Ca y est j'ai trouvé !! le problème venait des gicleurs de ralenti, bouchés les bougres !!!
donc.. ne pas se fier a un carburateur nettoyé aux ultrasons par un mécano non consciencieux, car il est propre dehors mais pas demonté et les gicleurs sont dans l'état où vous avez amené le carbu

Les aiguilles avaient été remontées d'un cran (circlips descendus d'un cran donc) je compte remettre
un filtre coton (K&N) et laisser mon pot silmotor, qq a une preconisation - sans rentrer dans débat trop pointu

il faudrait un topic sur le mikuni 38, je n'osais pas le demonter mais il y a peu de pieces finalement et je pense que c'est a la portée d'une personne meticuleuse, du moins le demontage-nettoyage-remontage, apres pour le reglage ultra fin .. on verra.. j'ai mis 3 tours
je vais rouler et regarder la couleur des bougies pour affiner un peu ...
a+
Nicolas

faut que je fasse sur les miens...
pas le temps

--
flyben

Gabian a écrit :Tu as fait du bon travail en commençant par l'essentiel
Au lieu de tout remettre en cause ou se prendre la tête avec des théories fumeuses
Qui ne font avancer que ceux qui restent au garage
Là au moins tu roules et tu te fais plaisir en réfléchissant dans le bon sens
Bonne application de cette morale : "Celui qui sait prendre suffisement de recul est celui qui arrive le premier"
Vivement qu l'on roule ensemble mon Nico

Tu fais partie des grands sages de ce forum Gab

Ciao

Dis, Nico, tu me le pretes ton bouquin ????

Phil

Une version pour ELEFRED, SVP.
Et je la raque car il commence à me brouter grave avec ces carbus.

Virée au Pays basque : non
Virée chez Lucky : non
Virée à Sénas : non
Virée dans le médoc : non
Virée en Périgord : non

Et cette vieille fripouille ne veut pas que je vienne avec mon matos.

PS1 : Quand il aura sa 1200 BMW, peut-être que cela le fera.

PS2 : Sans moi, je refuse de m'afficher avec un panzer.

Phil, tu as toi aussi cette 'bible' !!



voir page 53 - CUVES ET GICLEURS DES CARBURATEURS MIKUNI

Les gicleurs bouchés etaient les gicleurs de ralenti - pièce n°8 - mais j'ai egalement verifié les gicleurs de strater dont je ne connaissais même pas l'existence avant le démontage.

il reste à tester sur route avec les deux filtres, (coton ou papier) et voir comment ca marche !!
a+