quelle moto pourrait remplacer ma gran canyon ????

[Julien1A]

Perso j'ai des Remus. Le bruit est sympa, a peine trop bruyant (avec le DB killer). En tout cas plus sympa que d'origine! Quant-aux performances, je ne pense pas que ca change grand chose, mais le bruit te donne l'impression d'avoir plus de puissance. Je les ai paye assez cher d'occase (environ 400 euros).

Je sais que les ninja sont trop bruyant, d'apres joel, et t'oblige a changer les clignos de place. Aux etats unis ils aiment bien les pots staintune (c'est australien je crois).

Lucky a consolide les post la dessus

Les puces ne font que rejouter un taux fixe d'essence par rapport a la normal apres un certain nombre de tours...

[Flyben]

si t'as fait juste assis, tu n'as pas pu sentir la position en roulant
ça change tout

--
flyben

[Flyben]

parce que la pression du vent te permet d'etre porté sans avoir le poids sur les poignets,
les réactions du train avant sont très différentes avec un feeling intéressant
c'est différent du trail et des enduros

[elefred]

Dis donc Deun, tu n'es pas en train de chercher un navigator?
Le look et le confort du GC avec le moteur du raptor.
Enzo pourrait enfin revenir dans le droit chemin en te rachetant le GC

[Muley Hacén]

je suis allé m'assoir sur une ST4S hier. C'était, comment dire...pas sympa du tout comme position, trés couché. Je me demande si je suis normal. C'est la reflexion que je faisais a ma femme hier soir. Comment font tous les autres motards pour prendre du plaisir couché sur une moto, sur des guidons bracelets.
Comment conduit on une moto dans cette position ?
Serieux, on s'y habitue ?

Pour ma part, vu que j'ai toujours fait du TT, je ne me sens bien qu'assis droit, sur un guidon plat et large.
Dans cette optique, y'a guère que le multistrada qui me conviendrait (ou l'hypermotard mais j'ai plus de sous car j'ai acheté une baraque), voir une ktm ...

Tu es gentil Flyben, mais j'ai le sentiment que notre ami est vraiment mal foutu. Je ne trouve pas que la ST4 soit ce qui ce fait de plus extrême en matière de position de conduite (je pense qu'Enzo aurait déclaré forfait depuis longtemps). Il suffit pour s'en convaincre de monter sur une Sport Classic.

[catrpilar]

La position sur une ST est quand même pas mal en appui sur les poignées, surtout pour un GT sport. Je te crois sur parole pour la position sur la classic.
Enzo s'est fait une ST sur mesure en montant un guidon standard sur un T de fourche LSL, ainsi que des platines reposes pieds spécifiques.

[joel 11]

Grimpez sur une 916/996/998 et vous comprendrez ce que c'est que d'être en appui sur les poignets.....!!!!
A 160......tu commences à être "bien"....

Une ST ou même un SS c'est du grand confort en comparaison...!!!

[Flyben]

Le TT est pas mal pour la position sport aussi

[Lucky]

(...) Je me demande si je suis normal. C'est la reflexion que je faisais a ma femme hier soir. Comment font tous les autres motards pour prendre du plaisir (...)

C'est marrant le sens que peuvent prendre certaines phrases Deun !

(...) Pour ma part, vu que j'ai toujours fait du TT, je ne me sens bien qu'assis droit, sur un guidon plat et large.(...)

Pareil pour moi, je n'ai jamais pu m'habituer aux bracelets et à la position des routières et me traine lamentablement une fois en route.

[bushman]

tout comme moi, sur circuit à la rigueur j'arrive à m'adpater mais je ne suis jamais aussi à l'aise qu'avec un bon guidon bien large.... c'est comme le casque intégral, impossible de m'y faire....

[Muley Hacén]

(...) Je me demande si je suis normal. C'est la reflexion que je faisais a ma femme hier soir. Comment font tous les autres motards pour prendre du plaisir (...)

C'est marrant le sens que peuvent prendre certaines phrases Deun !



Pareil pour moi, je n'ai jamais pu m'habituer aux bracelets et me traine lamentablement une fois en route.

Ta copine pratiquait le SM?

[Lucky]

Non, le démarrage au kick de mon 350 XR SM la rebutait complètement.