Je veux tout de même un pneu polyvalent. Tout en étant très performant, le Continental me parait comme un des mieux à même de répondre à ce critère (avec le T63 non dispo en 140/18). Je ne vais pas non plus foutre l'Elef' dans la fange...
Les boutiques Daffy sont pourtant annoncées comme dépositaires de la marque sur le site Continental.Flyben a écrit :Le to@ne peut avoir des prix sur des metzeler karoo ..
Les Conti TKC80 sont dispos dans ces dimensions (petite précision, la dimension d'homologation AV est 100/90-19 et non 110/80-19).ricky a écrit :J'y réfléchi. Par contre les Metz Karoo me semblent plus abordables financièrement. D'autant que je suis toujours en taille origine (110/80-19 et 140/80-17)
T'es sur que c'est la taille d'origine? Sur le forum ils sont plusieurs à m'avoir indiqué que l'avant est en 100/90/19. J'ai un 110/80 actuellement en knackee et j'aime pas du tout, surtout sur l'angle.ricky a écrit :J'y réfléchi. Par contre les Metz Karoo me semblent plus abordables financièrement. D'autant que je suis toujours en taille origine (110/80-19 et 140/80-17)
Etonnant que tu n'aimes pas l'Anakee, Pascal !catrpilar a écrit :T'es sur que c'est la taille d'origine? Sur le forum ils sont plusieurs à m'avoir indiqué que l'avant est en 100/90/19. J'ai un 110/80 actuellement en knackee et j'aime pas du tout, surtout sur l'angle.ricky a écrit :J'y réfléchi. Par contre les Metz Karoo me semblent plus abordables financièrement. D'autant que je suis toujours en taille origine (110/80-19 et 140/80-17)
Et effectivement les Karoo sont les moins cher actuellement pour nos tailles d'origine.
J'ai vu 2 marques que je ne connais pas qui sont pas mal en tarif (mieux que Metzeler) : Mitas et Heidenau qui connait et sait ce que ça vaut?
Il est pourtant très accrocheur ! En tous cas, c'est pour moi un des meilleurs pneus mixtes tendance route !
OK Pierrot ! Le prix n'est pas tout et le critère de la longévité est sérieusement à prendre en compte : si un gommard acheté le double d'un autre permet d'étaler trois fois plus de bornes (avec en plus des perfs supérieures...), le calcul est vite fait !Muley Hacén a écrit :Ceci dit, ces pneus seraient susceptibles de m'intéresser, sous réserve d'un tarif vraiment compétitif (beaucoup trop chers à la base par rapport aux Metzeler et Pirelli) et que les frais de port ne grèvent pas trop l'addition.
Tu peux me rajouter sur ta liste en 90/90-21 et 140/80-18.
Flyben a écrit :quand à faire 800 km seulement avec du Karoo sur une elefant faut vraiment tirer dessus comme un goret
mon avant avait 1200 km quand j'l'ai changé (ok, il avait la moitié des crampons niqués) mais j'avais bien tiré dessus
Ben voilà, même s'il était vendu 5 fois moins cher, le Karoo ne soutiendrait pas la comparaison !!GClover a écrit :Le TKC 80 est prévu pour de la piste roulante et le sable, ses crampons assez larges donnent de la stabilité pour ce genre d'exercie mais le rendent moyen quand ça "endurise" .
C'est un pneu solide tout de même, Jod a fait un bon trip en Afrique avec (6000 ou 9000 km), l'avant était quasi intacte et l'arrière un peu usé au milieu mais pas hs
