Salve,

ça faisait un moment que je n' étais pas passé par là .....j' en profite pour saluer tout le monde , les anciens comme les nouveaux .
On m' a piqué ma bécane , et oui un bif de 19 ans ça se vole ! (et forcément moi pas assuré pour le vol ! )Bande de salopards !J' avais tiré un trait à l' idée de la retrouver mais un jour coup de fil de la police : moto retrouvée mais entièrement détruite par le feu !
LA RAGE !LA HAINE !
bref après avoir signé et rempli les divers formulaires je file voir au dépôt ma moto ....j' avais pris l'APN au cas ou ....et là le responsable me confirme la présence d' une 750 Cagiva mais me dit oh joie qu'il n' y a pas trace de feu !????et je vois mon brave Bif finalement en assez bon état!
Bilan : plus de top case (et les outils dedans) rétro cassés , 1 cligno pendouillant , levier de frein tordu, des traces de chute (j' espère qu'ils se sont bien éclatés la Tronche), bruit de pot? ,une batterie de nase, guidon en biais ,mais surtout pisse l' huile côté chaîne au niveau du pignon , et arrosage du cale pied quand le moteur est en route (il démarre au quart et( les vitesses passent bien malgré le levier tordu ).
oh désespoir : ils ont du se prendre 1 caillou qui s' est pris dans la chaîne et a explosé le carter ....

petite question (je me souviens que quelqu'un voulait faire une pièce de protection qui épousait la forme à cet endroit là )est ce que c' est le couvercle du crter /alternateur qu' il faut remplacer ou bien est ce que c' est le carter moteur?

Merci par avance

Eric

Salut Tchi , et content de te revoir même si, comme tu l'imagines, on aurait préféré que tu nous fasses une annonce plus positive que celle-ci... C'est dingue, moi non plus, je n'aurais pas pensé que l'on puisse voler un Bifaro !...
Si finalement tu l'as retrouvé, même amoché comme il l'est, c'est déjà moins pire qu'évaporé dans la nature ou complètement carbonisé ! Mais bon, les réparations auront quand même un coût... Le top serait de t'en trouver un pas cher pour te constituer une banque d'organes.
Pour répondre à ta question, je pense que tu es bon pour changer le carter complet. T'as des photos ?...

salut ....

carter moteur ....aïe aïe ça va faire mal ! j' essaye de poster les photos ... faut que je retrouve le tuto

Tout dépend du shoot que le carter a pris dans la tronche... Car ça peut aussi se réparer s'il n'y a pas trop de dégâts.
Pour le tuto, c'est ICI !

Oui, là, tu dois être en mesure de boucher un tel trou. Il existe des produits bi-composants (avec durcisseur) prévus pour cela. GClover doit pouvoir t'aiguiller vers une marque.

Soudure à froid ?je doute car il manque carrément la bande de métal qui fait le tour ! trou béant sur toute la longueur , j' espérais que ce soit juste le couvercle .... faut sortir le moteur du cadre ?

putain .. désolé pour ce qui t'arrive

tchi a écrit :

coté carter là c'est rien, c'est celui d'alternateur qui a pris pas le carter principal
il te faut donc trouver un carter d'alternateur de modèle à carbu. (paso / SS / elefant)
c'est pas excessif et ça se trouve d'occase (je dois même avoir ça dans mon barda)

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flyben

tout le pourtour du passage de chaîne est disparu ! les salauds faut le faire quand même !
pour le tuto j' ai pris celui de Phil

oh putain
j'vais pas vu
bon. là c'est le carter principal

faut sortir le moulin, l'ouvrir et remplacer le carter
hors pièces, c'est une histoire à cher de main d'œuvre si tu fais faire et encore on en sait pas où est parti le morceau manquant

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flyben
mais ils ont fait ça comment ??????

tchi a écrit :Soudure à froid ?je doute car il manque carrément la bande de métal qui fait le tour ! trou béant sur toute la longueur

Flyben a écrit :oh putain j'vais pas vu

Ouais, moi non plus j'avais pas fait gaffe... Je ne voyais que le petit trou.

Je pense que le morceau manquant a du être éjecté , ou alors iul est dedans mais complètement haché !
beau massacre n' est il pas ?

faut simplement pas lui mettre la main dessus ,ou s'arranger pour que tous les matins quand il se léve , il pense a toi !! avec une balle dans le genou

.... Bon le côté positif c'est que la chaîne est bien graissée...