900IE
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Flyben
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Re: 900IE
c'est une 900 ie GT maquillée .
les logos lucky sont trop grands sur les cotés, le couvercle d'embrayage n'est pas celui qui contient la butée.
les couleurs ne sont pas tout à fait les bonnes
les supports pose pieds pasagers ont été repeints.
il faudrait demander le nombre de vitesses du moteur, mais je parie sur 6
et le type mine sera alors un 1BE
celle là a le mérite d'avoir une belle déco "originale"
http://www.subito.it/elefant-900-livorno-8277207.htm
--
flyben
les logos lucky sont trop grands sur les cotés, le couvercle d'embrayage n'est pas celui qui contient la butée.
les couleurs ne sont pas tout à fait les bonnes
les supports pose pieds pasagers ont été repeints.
il faudrait demander le nombre de vitesses du moteur, mais je parie sur 6
et le type mine sera alors un 1BE
celle là a le mérite d'avoir une belle déco "originale"
http://www.subito.it/elefant-900-livorno-8277207.htm
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flyben
Re: 900IE
on ne l'a fait pas a flyben! au fait "FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO" ca veut dire anti-dribble... ce qui peut expliquer une difference... la montre sur la tableau de bord ce n'est pas propre au ie?
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Flyben
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Re: 900IE
le Ie GT a le même tableau de bord.
il n'y a pas de possibilité de monter un embrayage anti drible récent sur les 900 ie LE. tout simplement parce que l'arbre de boite n'est pas percé (butée impossible à mettre a gauche)
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flyben
il n'y a pas de possibilité de monter un embrayage anti drible récent sur les 900 ie LE. tout simplement parce que l'arbre de boite n'est pas percé (butée impossible à mettre a gauche)
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flyben
Re: 900IE
meme aux states ils ont du 900IE a vendre: 260508447359
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bushman
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Re: 900IE
joel 11 a écrit :Je sens que je vais passer un petit coup de fil après 20H00.......
Y'a même le roadbook kivabien....!!!
si tu veux on peut s'arranger, tu récupère ton road-book et moi le reste....
« Un des grands malheurs de la vie moderne, c'est le manque d'imprévu, l'absence d'aventures. » Théophile Gautier
Proverbe africain: « Si tu n’a pas étudié, voyage. »
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Lucky
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Re: 900IE
On avait déjà vue cette moto en vente en Août 2007, toujours dans le 31 d'ailleurs, et devant le même garage... Cela cacherait-il un vice ?... 
Mise à part la selle qui n'est pas d'origine, tout comme le silencieux et la... bavette AR
, le reste semble stock et très bien conservé pour 50000 bornes. Encore un 900 IE qui n'a sans doute pas vu beaucoup de terre ! 
(ou qui a été très bien entretenu ! 
Peut-être l'utilisateur du road-book faisait-il du rallye routier ?... ) Tant mieux pour ne prochain proprio !
Par contre, il connait mal l'historique de sa belle en annonçant 28 exemplaires (faut pas pousser !! ) !
Mise à part la selle qui n'est pas d'origine, tout comme le silencieux et la... bavette AR
, le reste semble stock et très bien conservé pour 50000 bornes. Encore un 900 IE qui n'a sans doute pas vu beaucoup de terre ! (ou qui a été très bien entretenu ! Peut-être l'utilisateur du road-book faisait-il du rallye routier ?... ) Tant mieux pour ne prochain proprio ! Par contre, il connait mal l'historique de sa belle en annonçant 28 exemplaires (faut pas pousser !!
) !Laurent, avec ces indications, tu devrais pouvoir y arriver sans problème à l'avenir.Doc bar a écrit :j'sais pas mettre le lien ,
100 % contre la langue de bois.
"Répétez au monde entier que la chose qui rend le plus heureux au monde, c'est la solidarité."
Jean-Louis Bernardini (leader et chanteur du groupe corse "I Muvrini")
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joel 11
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Re: 900IE
Bon, j'ai eu le gars au tel...
Il est proprio de sa bécane depuis plus de 10 ans et a bourlingué sur la moitié de l'Afrique avec...!!!!
Elle n'est plus en injection et ronfle avec 2 Miku de 38 plus une pompe à dépression, il me dit qu'il possède toutes les pièces pour la remettre en config' d'origine...
L'entretien régulier a été fait (amorto/fourche/roulements/ etc....)
Reste à lui faire un JAS + courroies...
D'un autre côté son démarreur n'accroche qu'une fois sur trois..... La roue libre doit être à changer..... 
Il a un paquet de pièces de rechange....
Je vais p'têt aller la voir ce WE....
Vous en pensez quoi...????
Il est proprio de sa bécane depuis plus de 10 ans et a bourlingué sur la moitié de l'Afrique avec...!!!!
Elle n'est plus en injection et ronfle avec 2 Miku de 38 plus une pompe à dépression, il me dit qu'il possède toutes les pièces pour la remettre en config' d'origine...
L'entretien régulier a été fait (amorto/fourche/roulements/ etc....)
Reste à lui faire un JAS + courroies...
D'un autre côté son démarreur n'accroche qu'une fois sur trois.....
La roue libre doit être à changer..... Il a un paquet de pièces de rechange....
Je vais p'têt aller la voir ce WE....
Vous en pensez quoi...????
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
