Salut le troupal et bonnes fêtes ! Un petit doute m'habite. Est ce que c'est bien ce voltmètre (en vente chez conrad) là que quelques uns d'entre vous ont monté sur vos brêles ?? Merci d'avance
Lilian

Il me semble que GG a un truc qui ressemble fortement à ça sur le proto....

Javais trouvé celui ci.
.
de plus il est étanche. (j'ai pas testé)
.
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... =10.1882-1

Lilian, c'est celui-ci que l'on a presque tous monté, car il a l'avantage de se loger dans l'emplacement prévu à cet effet depuis les 900ie (sous la mousse côté gauche du tableau de bord).

http://www.conrad.fr/voltmetre_equus_p_ ... 226601_FAS

Par contre, comme le dit Joël, GG a monté un modèle similaire à celui que tu nous indiques sur le proto.

Ciao


Je crois que GG avait monté ce truc pour participer à un de ces rassemblements tunning le Dimanche sur les parkings des grandes surfaces

Sacré GG

Phil

Et en plus ça fait BIIIIIIP BIIIIIIP.....!!!!!

Je choisis toujours les modèles -MARINE- tu en as près de chez CARDY à la base sous-marine d'Adolph.

Phil the bike a écrit :Ciao


Je crois que GG avait monté ce truc pour participer à un de ces rassemblements tunning le Dimanche sur les parkings des grandes surfaces

Sacré GG

Phil

Livré par Nicolas le team manager de Montpon Performance machines ce truc (malheureusement pas étanche) te livre foule de renseignements dont la fonction voltmètre mais le plus fou comme le dit Joël c'est le "bip-bip" lors de la mise sous tension et la lumière bleue qui l'éclaire la nuit:

avec ça sur tous les parkings
t'es le roi du tuning
et pas besoin de thunes
les nanas tu les allumes
et pas besoin de fringues
les filles en sont dingues
bip-bip et lumière bleue
j'ai tout pour être heureux

GG
...tout ça pour dire que c'est quand même bien ce truc. Merci Nicolas!

Mais la gaine n est pas bonne a bouffer

enzo33 a écrit :Je choisis toujours les modèles -MARINE- tu en as près de chez CARDY à la base sous-marine d'Adolph.

Sauf grosse erreur da ma part, j'ai ecumé suffisament de "Ships" en bord de mer dont un avec Phil et GG à Sausset les Pins - Un super moment les gars !!! - pour savoir que les modeles étanches ne le sont qu'en face avant grace a un joint torique au niveau de l'encastrement car sur un bateau, le précité encastrement en dans une partie étanche comme le compartiment batterie

La partie arrière n'est jamais étanche, la connectique étanche il faut vraiment pas rever ca coute trés trés cher !!! alors a moins que sur le GC ou sur une ST2 il y ait une partie étanche au niveau du tableau de bord...

j'ai opté pour le petit voltmètre tuning car a ce prix j'ai une indication visuelle simple de l'etat de ma batterie ainsi qu'une sonde de température externe - collée sur le régulateur - elle me donne ainsi une indication de son point de fonctionnement !!!
je l'ai raccordé en utilisant un connecteur USB comme ça je le mets et l'enlève à souhait car effectivement son gros defaut est l'etanchéité, ce voltmetre étant à la base prévu pour les concentrations tunings automobiles

Ceux qui sont passés par mes "services" pour l'envoi, depuis BX, de matériel étanche d'origine marine ne m'ont jamais, à ce jour et à cet instant, fait remonter un souci d'ordre de buée derrière le cadran.

salut
un conrad sur mon 750 AC depuis 2 ou 3 ans et aucun soucis (12 euros je crois) .... et pourtant la moto a passé du temps sous l'eau : Autriche, sorties ElefantRiders presque toujours humide ... et pas de soucis. Seul point négatif : la précision qui varie selon les modèles (j'en ai installé un sur mon voilier et pas de pb) ! n'oublions pas qu'un voltmètre devrait normalement être couplé à un ampéremètre bien utile pour connaitre la "consommation". Mais le branchement est différent (parallèle et série). il se place à gauche et s'harmonise mieux au décors du tableau d'origine. En plus il est lisible !
kitten