• Vends ou échange elefant 900AC

Bonjour,
Après plusieurs semaine de réflexion je me suis décidé à vendre ou à échanger mon 900 elefant de 95. Les habitués du forum et du mont dore connaissent cette moto, je l'ai acheté l'année dernière à l'un de ses membres. A la base je cherchais un gran canyon ou un guzzi quota mais je suis resté en arrêt devant le look et l'état de cet elefant, le super contact avec doc bar a fait le reste.
Même si je ne participe pas activement à ce forum je le consulte depuis plusieurs années et je remercie d'ailleurs ceux qui y participent et le font vivre.
J'aurai bien aimé gardé l'elefant et prendre aussi une gran canyon... mais on fait pas toujours ce qu'on veut.
Je ne vais pas m'étendre sur son état et sur les modifs esthétiques (clignos, feu led, garde boue...) et mécanique (culasses grosses soupapes, cornets...), le seul truc qui ne fonctionne pas c'est le câble compteur, elle a aujourd'hui un peu plus de 35000 km et je roule tous les jours avec.
Les disques d'embrayage (lisses et garnis), les ressorts et le plateau de pression sont neufs, les consommables courants sont ok.
Je vais essayer de joindre une photo.
J'en voudrais 3500 euros ou l'échanger contre une gran canyon en priorité.
Merci
[http://img706.imageshack.us/img706/4720/2010022328022010elefant.th.jpg[/IMG]AQZWSQ

Je suis bien a cote de chez toi et j'ai une Gran Canyon... mais pour l'instant je la garde.

Sinon je te conseil d'aller voir tout terrain 06 a Nice. C'est un gran fan de gran canyon qui connait beaucoup de possesseur de ces engins sur la cote. Sinon il y en a une a Virginio Ferrari a Monaco.

Voila ! bonne chance

Merci Julien pour les infos

Avant d'acheter mon ex gran canyon en 2001, j'avais justement été à tout terrain 06 pour lui demander conseil car il y en avait toujours une devant son magasin.
Je ne suis pas pressé et puis tant que j'ai pas vendu l'elef pas de gran canyon!!
A+

al904 a écrit : l'échanger contre une gran canyon en priorité.
Merci

C'est ce qu'on appelle etre touché par la lumiere ou je m'y connais pas !

C'est sur, le GC est vachement mieux que le pas chiederme !

Charly a écrit :C'est ce qu'on appelle etre touché par la lumiere ou je m'y connais pas !

Peut-être un peu trop même, non ?...

C'est sur, le GC est vachement mieux que le pas chiederme !

Plus confortable sur route ou en duo, je n'en doute pas. Mais pour la polyvalence et les capacités off-road, c'est pas sûr... De toutes façons, l'ex-Elef' de Doc Bar était plus proche dans l'esprit, après sa transformation radicale en Supermot', d'un Grand Camion que d'un VRAI TRAIL comme l'Elefant. Pour entamer la métamorphose, il suffit de remplacer les pneus mixtes par des profils plus routiers... Tout le reste n'est que surenchère technologique et palabres inutiles.

Lucky t'es gentil mais tu nous casses les petons à faire tes critiques sur le GC

On sait bien que c'est moins polyvalent, que c'est pas un vrai trail mais un trail routier, mais le Monsieur il s'en cogne, il a pas prévu aller dans les chemins avec

, et avec un GC t'appuies sur le bouton et ça démarre toujours, tu restes pas en panne dans le garage pendant 6 mois

Le seul truc que je lui reproche c'est une position de conduite limite pour les grands alors que sur les elef la position est très bien

je rajouterais le GC en plus c'est pas vraiment esthétique......

heureusement qu'il a encore le moteur Ducati....

OK, je sors.....

GClover a écrit :(...) Le seul truc que je lui reproche c'est une position de conduite limite pour les grands (...)

Contre ça, le seul remède vraiment efficace consiste à couper la tête du pilote !

bushman a écrit :je rajouterais le GC en plus c'est pas vraiment esthétique...... heureusement qu'il a encore le moteur Ducati....

OK, je sors.....

L'esthétisme, c'est une histoire de goûts et par conséquent totalement subjectif, mais j'avoue que le GC c'est comme la Multi, t'aime ou t'aime pas, ya pas d'entre deux .......... perso j'adore

Pis quand on a un monof supermotardisé (énorme faute !!...... hein Phil) avec en plus une tête d'allien destinée au truc japonais ........... bah on est pas crédible pour des histoire d'esthétisme

Lucky ta solution proposée n'est pas la bonne, c'est à l'autre bout kil faut trancher, au niveau des jambes

OH, le coup bas....!

bon, pour la plaque phare je suis d'accord .....mais même comme ça il a plus de gueule qu' Ac d'origine....Na !

C'est vrais que l'esthétique du GC !!!!!!!!!!!!!!!!!

:!!

C’est surtout l'avant qui me gène en fait, j'aime pas du tout les phares, par contre le profil est assez sympath quand on a viré le sabot, enfin je trouve!

GClover a écrit :(...) Le seul truc que je lui reproche c'est une position de conduite limite pour les grands (...)

Lucky a écrit :Contre ça, le seul remède vraiment efficace consiste à couper la tête du pilote !

GClover a écrit :Lucky ta solution proposée n'est pas la bonne, c'est à l'autre bout kil faut trancher, au niveau des jambes

Pourtant, on a coutume de dire que c'est la tête qu'il faut laisser au vestiaire pour aller plus vite, sans parler du gain aérodynamique...

Le GC est magnifique en comparaison de la MTS.....surtout vu de devant...!!!!

bushman a écrit :OH, le coup bas....!

.....bon, pour la plaque phare je suis d'accord.....mais même comme ça il a plus de gueule qu' Ac d'origine....Na !

Le vendeur c'est un collègue à toi Bushman?

http://www.leboncoin.fr/vi/98171353.htm?ca=21_s

GG

Et avec une selle de 600 TENERE... il faut pas chercher plus loin d'ou viennent les problèmes de cette moto...
Phil - The bike - le dit toujours, nos italiennes ne supportent pas les greffes d'organes

Mise à part la boutade, elle ne semble pas si en mauvais état que ça, si qq a un peu de carénage un Elefant reste une des plus belles motos de la production......et ce moteur

!!!

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