Trail Triumph Tiger 800 XC

[Mimi]

Phil, voilà de quoi compléter ton garage avec ce nouveau trail Triumph

[vinsyl]

Vu d'ici ca fait envie!!

[joel 11]

Ce qui est sûr, c'est que, celle-là, j'irai l'essayer....!!!

On a beau dire, ces rosbif', ils sortent des trucs vraiment pas dégueu.....

Le quatrième teaser...

[bushman]

sans vouloir faire de polémique stérile et bien qu'ayant pas mal roulé en Anglaise, cette moto ne m'attire pas, l'essence même du trail est un poids léger avec du couple, simple à entretenir et à réparer, le mono en est le meilleur exemple, pour des raisons d'allonge le twin est un bon compromis, mais sérieux un trois pattes je ne vois pas du tout l'intérêt.

[joel 11]

Question couple et surtout souplesse, le trois pattes est bien supérieur au D2, quant à l'allonge....

Au niveau du poids, elle ne doit pas être plus lourde qu'un Elef' et question fiabilité.... je pense qu'ils n'ont plus rien à prouver...

Alors, c'est sûr que c'est pas un outil pour faire du TT (comme ils voudraient nous le faire croire dans leur vidéos...), mais pour de la piste et pour voyager loin, je pense qu'elle doit être plutôt efficace, et comme souvent chez Triumph, à un prix "raisonnable"....

Elle ressemble beaucoup à la BMW 800 GS quand même....non....????

[Phil the bike]

Ciao

C'est vrai qu'elle ressemble gravement à une 800GS

C'est quand même bien que les constructeurs (re)commencent à sortir de vrais trails, cela va nous donner un joli stock de machines d'occases pour l'avenir.

Phil

[mickey]

En tout cas on ne parle plus du 750 Tuareg d'Aprilia qui a été étouffé par le 1200 Dorsoduro !

Mickey

[Phil the bike]

Ciao

C'est vrai que souvent ces "avant pub", c'est de la poudre au yeux en attendant la sortie du modéle difinitif qui n'est ni plus ni moins qu'un roadster stylisé

Phil

[vinsyl]

Je pense aller l'essayer aussi même si je suis pas prêt de pouvoir l'acheter

[bushman]

Joël, l'éléfant à plus de 20 ans, un poids satisfaisant pour l'époque, de la patate , du couple et pas mal de souplesse pour un twin ayant conservé son caractère ( par rapport à une africa-twin), je pense qu'actuellement les constructeurs sont largement capable de nous faire le même style de machine avec un poids extra-light, un bi aussi souple qu'un inutile 3 pattes et fiable avec un minimum d'électronique qui supporte mal les chaleurs africaines, l'humidité et le bricolage.
vous avez aussi notés l'extréme ressemblance avec le BM, machine qui aurait pu m'attirer un peu plus si je n'étais pas allergique aux motos neuves..... à voir dans 20 ans.

[vinsyl]

A voir et à juger ensuite!

[To@ne]

hum, on nous ressortirait bientôt du carton l'idée du nouvel elefant avec un trois-pattes MVAgusta, ça pourrait donner un truc dans le genre, et on serait dans les cylindrées...

[Lucky]

Vous n'y êtes pas du tout, le tricylindre c'est dépassé, le must aujourd'hui pour voyager off-road, c'est le V4 !!

Put... c'est dingue les nausées qu'occasionne la seule vue de ces bécanes !!

[To@ne]

Eh ben papi Lucky , faut rester open à la nouveauté !!!

Je dis : laissons ces nouveaux trails arriver et voyons ce qu'ils ont dans le sac et comment ils se comporte avant de juger.
L'avantage de l'injection, c'est qu'on peut faire dire quasiment ce qu'on veut à un moulin. Le 675 étant ce qu'il est, je pense qu'il y a moyen pour Triumph d'en faire quelque chose en 800 si le moteur en est issu...

Pour rappel, l'elefant n'avait pas spécialement de succès à l'époque où il est sorti (son prix y est certainement pour quelque chose, mais la vieille et débile réputation 'italienne' aussi), et pourtant on l'adore aujourd'hui.

Je suis aussi curieux d'essayer ce modèle qu'un 990 ADV et un 800 GS !!!

[GClover]

Pas l'air dégueux cette briticshe............ le 800 Gs beaucoup en sont déçu ....... pourtant sur les papiers des journaleux c'est une super machine mais bon, les journaleux ils racontent pour beaucoup ce que la lettre accompagnant le chèque raconte