Après le réglage aux petits oignons de l'injection, je me suis attaqué à la géométrie du train avant.....
AVANT:
APRES:
Pour l'avoir testé ce soir...avant le repas... le gain en vivacité est très net, elle est beaucoup plus "agile" et réactive de l'avant...!!!
Je me demande pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt...!!!
Par contre le rayon de braquage devient énorme...
Et le bloquage du guidon ne marche plus.....
Les images qui suivent sont plus "parlantes"...
Angle de chasse "route": 24°30'
Angle de chasse "piste": 23°30'
Cette moto est vraiment bien foutue et je ne sais pas si la possibilité de modifier l'angle de chasse est toujours "offerte" sur les nouvelles SBK, mais c'est dingue le changement de comportement que cela génère.....
