Aprilia Tuareg 750

[bushman]

j'aime assez , en tout cas plus qu'un multimachin.
juste dommage que la selle remonte si haut devant.
sinon on devine un poids mini et ça doit se balancer comme une mobylette et 90 bourrins ça devrait être largement suffisant pour taquiner les nippons sur la route.....

[GClover]

Pas comparable avec la multi, pas la même utilisation ..........
Elle fait très KTM, mais certainement plus légère et moins cher ......... une bonne alternative au bifaro quand celui-ci sera morrt et totalement obsolète (dans 20 ans )

[Muley Hacén]

a noter que le moteur n'est pas un rotax mais un aprilia. j'aimerais essayer une dorsoduro, parait qu'en mode sport, c'est fantastique. Il me tarde de voir cette tuareg !

Plus lourde (+28kg) , moins coupleuse, plus pointue et plus raide que l'hypermot' 796. Certainement plus difficile à revendre aussi.

Sa soeur, la Tuareg, devra présenter de sacrés arguments, dont le prix (je doute qu'elle soit proposée sous la barre des 9000€), pour rencontrer autre chose qu'un succès d'estime.

[gégé]

a noter que le moteur n'est pas un rotax mais un aprilia. j'aimerais essayer une dorsoduro, parait qu'en mode sport, c'est fantastique. Il me tarde de voir cette tuareg !

Plus lourde (+28kg) , moins coupleuse, plus pointue et plus raide que l'hypermot' 796. Certainement plus difficile à revendre aussi.

Sa soeur, la Tuareg, devra présenter de sacrés arguments, dont le prix (je doute qu'elle soit proposée sous la barre des 9000€), pour rencontrer autre chose qu'un succès d'estime.

...mais à l'abri derrière un carénage qui permet de rouler sans prendre tout le vent dans la quiche au dessus de 90 à l'heure.
Sinon d'accord avec toi.

GG

[Lucky]

j'aimerais essayer une dorsoduro, parait qu'en mode sport, c'est fantastique.

En parlant de moteur, j'ai entendu dire beaucoup de bien du Morini 1200 Corsaro qui, bien que ne délivrant "que" 140 ch (comparé à des machines qui en sortent 40 de plus), offrirait à son pilote un lot de sensations assez exceptionnel et un agrément hors pair !

Pour en revenir au sujet initial, moi je la trouve assez jolie cette Tuareg, et nul doute qu'il s'agit bien cette fois, contrairement au Ducat' 1200 MTS, d'un VRAI trail !

[GClover]

Le groq "soucis" du 1200 Morini serait sa conso, apparemment difficile de descendre en dessous les 9 l/100 Sinon c'est le meilleur bi du moment, une usine à coups de pieds au cul avec une sonorité originale (mais moins jolie qu'un desmo )

[Phil the bike]

Ciao

Sur les dessins prefigurants les futurs modéles ce sont toujours des VRAIS trails degageant une forte impression de liberté de solidité et de rêves...
Puis la moto sort en photo et la c'est la debandade, grosse, moche, tout plein de plastoc, avec aucune vrai aptitude TT, c'est toujours le cas
Sauf bien sur la Katoche et la teneré, esperont (sans trop rever) qu'elle suivra cette voie là.


Phil