correspondance pièces 750 Mono-Bi avec plus récentes

[bushman]

ah je croyais !! remarques, je devrais essayer, j'ai les tiens de dell à la maison
C'est sur que les bings n'offrent pas le vrai caractère Ducati, mais ils sont tellement agréable en TT, même sur route pour enrouler en souplesse ........ quand ils sont bien réglés, et que c'est chiant à régler

aucun soucis mais j'ai peur que dans ce cas tu ne me les rende plus ........


la différence entre Bing et Dell je l'avais déjà remarqué à l'époque sur les 900 BM....pour ça que les 90 S avaient des Dell.

[glassmann750]

ouais...ça me fait un peu penser a l ancienne moto de mon frangin...un BM GS800...kitée en 1000... Bon après ça j ai pas roulé beaucoup...et j ai surtout pas fait de folie de régime!!! après sa longue hibernation... j aime mieux y aller gentil! un nouveau rodage en quelque sorte!

[GClover]

Un copain avait un 1000 GS Paris-Dakar, gros Bings, plus gros que les nôtres, ça tétaient un peu son truc s'il ouvrait pas mal, entre 8 et 10 litres au 100, sur petites routes à enrouler ça allait mais rien à voir avec les BM injectées d'aujourd'hui qui consomment 5 litres

[bushman]

mon BM 750 série 5 que j'ai gardé 20 ans en monture de secours avait aussi une conso impressionnante , entre 7 et 8 L au 100 mini avec ses Bing , mais une boite 4 ....

[glassmann750]

Ca ressemble un peu comme disait Phil au bruit du joint spy derrière le cache courroie, c'est facile à contrôler au moins tu pourra classer cette hypothèse ....

si ça devait être le joint spy...il devrait pas avoir une fuite d huile?

[GClover]

Bah pas forcément, il n'y a pas un gros débit d'huile qui vient frapper le joint, sur mon bifaro et celui de Phil aussi si je me rappel bien, il n'y avait pas une trace d'huile, si c'était celui du bas, là je pense que ça pisserai

[glassmann750]

bon...on va y jeter un sérieux coup d oeil

j ai eu un coup de fil avec mon garagiste...commandé kit chaine avec couronne 48 dents. il a été contrôler dans son stock de pièces invendues
donc je récupère une protection de BO plastique...2 protèges mains d origine...neufs...et un prototype d échappement inox qui avait été fabriqué "maison" a l époque
pour un Elefant 650. avec un peu de chance...et surtout un délai de livraison pour le kit chaine "correct" dans un mois elle devrait être terminée!

[mickey]

kit chaine avec couronne 48 dents

Déjà qu'en 14/46 à 110 ça mouline velu!
Un 15 en sortie atténuera un peu le problème.

Mickey

[Phil the bike]

Ca ressemble un peu comme disait Phil au bruit du joint spy derrière le cache courroie, c'est facile à contrôler au moins tu pourra classer cette hypothèse ....

si ça devait être le joint spy...il devrait pas avoir une fuite d huile?

Pas de fuite d'huile lorsque le joint spy de la culasse arrière sort de son logement seulement un "cognement"

Pour celui du bas, pas de fuite en roulant, par contre ça coule grave moteur tournant à l'arret

[glassmann750]

bon...comme j ai un petit moment demain matin je vais aller regarder si je trouve de Dellorto en 36 pour mon petit Elefant

[glassmann750]

bon...ben...j attend toujours mon amorto öhlins... normalement après Pâques...

[glassmann750]

bon je pense me diriger vers ça...un surplus de ma 888 diamètre... en 50 prévu pour le montage d une chicane.





manque...le fameux Y.

[GClover]

Il est vraiment comme neuf ce Bifaro
Ce silencieux lui ira bien, même si perso je suis pas fan des carbones sur un trail, c'est trop fragile en TT en cas de chute

[mickey]

Il est superbe, ça n'a beau être qu'un bifaro !! Le carbone lui va si bien.
Le 2 en 1 te fera reculer le pot de bien 5 cm.
J'ai aussi un F1 sur le monofaro. J'ai fait sauter les 3 points de soudure qui relient le tube intérieur a la partie arrière pour pouvoir l'ouvrir facilement et changer la laine de roche, ainsi que mettre en place un DB killer maison, (n'ayant pu en trouver aux bonnes dimensions).


Mickey

[bushman]

tout à fait d'accord, magnifique petit et sympathique Monofaro.....